中国中车集团有限公司党委书记董事长孙永才:这个车体,适当的流线型。京张高铁空气阻力很小,比原有的动车组在节能方面提升接近10%。
孙永才是“复兴号”高速列车研制的主持者,通过自主创新,带领团队掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。技术出身的他非常注重高铁的各项设计细节,去年他们还下发了问卷,针对乘客提出的建议做了改进。
中国中车集团有限公司党委书记董事长孙永才:这个车体,适当的流线型。京张高铁空气阻力很小,比原有的动车组在节能方面提升接近10%。
孙永才是“复兴号”高速列车研制的主持者,通过自主创新,带领团队掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。技术出身的他非常注重高铁的各项设计细节,去年他们还下发了问卷,针对乘客提出的建议做了改进。