回想当年
很多朋友还没来得及弄明白
黄木岗立交就拆完了
整个拆除过程
仅历时18天、432小时
简直快到没朋友
▲ 拆除后
然而
今天，老铁终于可以宣布
它又以全新的面貌
回！来！了！
“木叶”飞跨黄木岗
▲ 现状
1月28日
全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥
深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工程
顺利开通啦！
标志着黄木岗综合交通枢纽
南北向快速道路交付使用
黄木岗枢纽桥梁工程
位于黄木岗枢纽结构上端
桥梁全长289.9米
双向六车道
桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构
主跨为125米的钢箱梁提篮拱结构
桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构
桥梁墩身直接支撑在地下车站结构顶板转换梁之上
钢箱梁及拱肋总重约6200吨
黄木岗桥梁工程设计理念
以“木叶”为灵感
采用大曲线的拱肋勾勒树叶轮廓
双索面丰富叶脉纹路
简洁轻盈、舒缓流畅
宛如一叶轻舟连接未来
打造出具有城市地标的
简洁、大气、通透、艺术桥梁作品
效果图
自2021年3月开工以来
地铁公司精心组织
科学统筹桥梁工程建设施工
大力推广装配式承重支架技术应用
相继攻克交通疏解难度大
跨路吊装安全风险高、工期紧
施工区域各专业交叉作业多等诸多难题
充分应用BIM技术，科学调配
通过BIM模型模拟吊装方案
对影响吊装就位的各项因素提前预判
提前将场地布置及物料运输问题
反映出来并及时调整
采用创新设计的装配式承重支架
大幅提高施工效率
仅用10个月，桥梁交付使用
黄木岗枢纽是福田区重要的
轨道交通换乘枢纽及道路交通节点
片区慢行系统的核心及纽带
是集道路交通、轨道交通、公交、慢行
地下商业于一体的大型现代交通枢纽
目前
黄木岗枢纽主体结构已全部完成
接下来将继续以创新的勇气、冲劲
勇立潮头
打造高品质黄木岗枢纽工程
助力粤港澳大湾区建设！
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·内容来源：深圳地铁·
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