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不知道大家平时开车时有没有注意到

深圳一些路口的左转车道

设置在最右侧

我不李姐

天知不知道我不清楚

但蜀黍知道你如果走错了

需要为此绕行多远

左转右置

所谓左转右置即最左侧机动车道为直行车道，掉头或左转弯车道设置在右侧。

在深圳有不少左转右置的路口

蜀黍来盘点一下

热心网友

为什么有的路口设置了左转右置，有的路口没有呢？

并不是所有的路口都适合设置左转右置

什么样的路口适合设置左转右置呢？

1

掉头半径不足的路口

部分掉头半径不足的路口左转车道如果设置在最左侧的话，一次转弯难以完成掉头，需要连续变向掉头。这样不仅不能顺利的通过路口造成拥堵，而且在路口处倒车转弯是非常危险的。

（左转弯车道在左侧，转弯半径小）

（左转弯车道在右侧，转弯半径增大）

现实案例

福中（徳）/怀德南路口通行的大型货车较多，因南出口仅有3条车道，大型货车由左侧掉头时转弯半径不足，无法一次完成掉头。

优化后，福中（徳）/怀德南路口南方向左转/掉头车辆的通过量增幅7.6%，大型货车掉头时可以一次完成掉头。

2

左转车辆需连续变道的进口

上游路口右转车辆在此路口需要左转，或者临近路口处有支路、匝道汇入主路的交通流以左转车辆为主时，若按照传统设置左转车道，会导致需要左转的车流横切多条车道，在路口处产生严重交织，从而引发交通拥堵甚至交通事故。

现实案例

福强/水围二街路口车辆掉头需求大，大量从主路以及各社区道路而来的车辆需横跨4条直行道进入左转道掉头，横穿车辆与主路直行车辆交织；同时由于掉头车辆插队占道，使直行车辆不得不变道，存在较大的事故隐患。

优化后，该路口早高峰西进口车辆交织现象消除，左转掉头排队长度下降了75.2%；左转掉头车辆由原需等3-4红绿灯通过路口，到基本实现一次通行。

在设置了“左转右置”路口

一般都会有相应的标线

标志、信号灯来进行提示

市民们只需要遵守交通规则

并留意标志标线

按照指示标志、信号灯通行即可

千万别走错啦！

不然就像本文开头这位市民说的一样

走错了需要绕行一段路哦

来源：深圳交警权威发布

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