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深圳“十四五”综合交通规划来了!提出加快推进前海客运码头规划建设

深圳“十四五”综合交通规划来了!提出加快推进前海客运码头规划建设

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2月23日,深圳市交通运输局正式发布《深圳市综合交通“十四五”规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出两阶段发展目标,面向2025年,基本建成“开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行”的交通强国城市范例,“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈更加完备;面向2035年,率先建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,全面建成“三个1000公里”骨干交通网,实现“人享其行、物畅其流”,成为全球交通运输创新引领者。战略一是努力建设内外循环交汇的国际性交通枢纽城市

2月23日,深圳市交通运输局正式发布《深圳市综合交通“十四五”规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出两阶段发展目标,面向2025年,基本建成“开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行”的交通强国城市范例,“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈更加完备;面向2035年,率先建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,全面建成“三个1000公里”骨干交通网,实现“人享其行、物畅其流”,成为全球交通运输创新引领者。

四大战略引领高质量交通发展

为确保目标落地实施,《规划》细化分解目标,提出涵盖辐射引领、湾区引擎、绿色低碳、科技驱动等高质量发展内涵的四大战略。

战略一是努力建设内外循环交汇的国际性交通枢纽城市。建成更具时代引领性的综合交通枢纽体系,助力深圳发展成为全球创新要素集聚高地。

战略二是努力建设交通引领发展的大湾区核心引擎城市。完善粤港澳大湾区枢纽集群协同发展模式,建成轨道交通为主体、道路与水上客运为支撑的区域核心引擎城市。

战略三是努力建设绿色低碳可持续的城市交通发展样板。加快推进绿色低碳交通发展,新能源车辆与船舶、港口岸电与低硫燃油等推广应用走在全球前列,推动交通领域二氧化碳排放尽早达峰。

战略四是努力建设科技创新驱动的交通现代化治理典范。以科技驱动、制度驱动、人才驱动为深圳交通增长新动力,推动交通运输现代化、数字化、品质化升级。

八大任务打造国际性交通枢纽

围绕“十四五”综合交通发展目标和战略,《规划》进一步细化分解,形成"打造全球湾区核心枢纽海港""构建高品质创新型国际航空枢纽"等八大任务。

一是打造全球湾区核心枢纽海港。加快盐田港东作业区、西部出海航道二期、小漠国际物流港、亚洲东部 LNG加注中心等重大项目建设。共建粤港澳大湾区组合港体系,大力发展“水水中转”“海铁联运”。加快推进前海、南澳等客运码头规划建设,发展深惠汕东部海上航线,丰富邮轮旅游国际国内航线,建成品质卓越的国际邮轮枢纽港。促进现代航运及服务业集聚发展,吸引航运金融、法律服务等航运要素落户深圳。到2025年港口集装箱吞吐量达3300万标箱,LNG接收规模达到1600万吨,邮轮旅客吞吐量达到60万人次。

二是构建高品质创新型国际航空枢纽。推动深圳机场第三跑道、T1和 T2航站楼等基础设施建设,加快南头直升机场迁建至龙华樟坑径,启动深汕通用机场规划选址工作,加强与惠州机场合作,切实发挥深圳第二机场作用。有序推进国际客货运航线恢复及拓展,打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。优化通用航空设施布局,加快建设涵盖医疗救护、交通救援等功能的公共服务类起降点,逐步建立区域低空飞行服务体系。到2025年机场年旅客吞吐量超过7000万人次,货邮吞吐量超过210万吨。

三是拓展立体畅达的综合运输通道网络。加快推进深茂铁路、深汕高铁、深南高铁、广深第二高铁等规划建设,完善"南北终到、东西贯通、互联互通"的高铁通道布局,优化深圳铁路多枢纽体系。加快穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段、深大城际、深惠城际、大鹏支线等城际铁路建设,加快构建“多向直达、互联互通”城际铁路网络。加快推进深中通道及深圳侧连接线、外环高速三期、机荷 -惠盐高速改扩建、深汕第二高速、宝鹏通道、罗沙路复合通道改造、妈湾跨海通道、侨城东路北延等建设,完善“八横十三纵”高快速路网体系。发挥轨道交通骨干作用,引领深港两地"双城三圈"发展新格局。到2025年,铁路通车里程达到300公里,高快速路里程达到670公里。

四是建设高效集约的全球性物流枢纽城市。聚焦深圳战略性新兴产业和商贸服务业发展优势,推动商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽建设。构建“对外物流枢纽 +城市物流转运中心 +社区物流配送站”三级物流枢纽体系,大力拓展中欧班列运输网络,建立健全物流货运通道体系。提高陆路、航空、水上等物流网络衔接水平,大力发展智慧物流、绿色物流、冷链物流。到2025年,物流业增加值占 GDP比重10%左右,快递业务量达到100亿件。

五是强化更具竞争力的公交出行体系。加快推进城市轨道四期、四期调整工程建设,加快推进五期建设规划编制及落地实施。健全公共交通运行指数体系,探索全市地面公共交通资源一体化整合,精准推动公交优先发展,构建随需而至、品质高效的公交服务体系。建设"安全、连续、便捷、舒适"的高品质自行车交通系统。至2025年,绿色交通出行分担率达到81%,非机动车道里程达到3500公里。

六是推动综合交通领域绿色低碳发展。贯彻落实绿色低碳转型发展要求,推动交通能源结构调整,促进交通运输结构优化,实现交通设施建管养节能降碳,引导市民自愿选择绿色低碳交通方式出行。规划布局全市综合能源(油、气、电、氢)补给设施,加大新能源车辆推广和普及力度,鼓励远洋船舶应用 LNG、电能替代燃料油,鼓励燃料电池汽车示范应用。到2025年新能源机动车保有量达到100万辆。

七是创新发展数据驱动的智慧交通体系。建设交通运输一体化智慧平台,打造综合交通“数据大脑”,实现“监管一张网、决策一张图、出行一张脸、运输一张单”,提升交通运输管理精细化水平。加快推进 CIM平台建设,推广交通领域 BIM应用,完善交通数字空间底座。培育智慧交通创新主体,加快发展智能网联汽车应用,探索完善与交通新技术应用适配的行业标准规范。打造世界一流、国内领先的综合性智慧交通创新示范。

八是提升超大城市交通现代化治理能力。滚动实施治堵工程,打造15分钟社区生活圈。提升重点科技区域的对外交通辐射能级,完善重点区域次支路规划建设模式,提高重点片区出行与服务体验。完善交通运输安全风险防控体系,提升应急响应能级与水平。逐步提升交通服务共建共治共享水平,探索超大城市交通现代化治理新标杆。

一图读懂

前海传媒 转自 深圳特区报

撰稿人 戴晓蓉

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