目前，深圳13个跨境运输综合接驳站正有序运作中。在接驳站中的车辆如何进行消毒？工作人员如何分流，以最大程度阻断传播风险？记者实地探访了跨境运输综合接驳站点投入试运行的情况。
在福田保税区内，有超过25家深港跨境企业，高峰期每日进出这里的跨境车辆多达200台。在此轮香港疫情爆发后，园区内平均每日接驳车辆降至40台。
为最大程度降低香港疫情输入的风险，福田区用5天4夜连续作业，建成了全市首个实现“全接驳”的跨境运输综合接驳站——河套福保园区接驳点 。
“三区两通道”功能区
规范接驳流程
目前接驳点分成“三区两通道”功能区来规范接驳流程。“三区”即红、黄、绿；“两通道”即清洁区通道、污染区通道。
跨境货车自一号通道入境后，按“跨境安”系统申报信息封闭行驶至福田保税区综合接驳站，到达停车消杀区下车后，走专用通道进入港籍司机专属休息区等候。
然后由消杀组进行不少于三十分钟的内外消毒。
随后，接驳司机穿着二级防护，将车辆驾驶至工厂进行装卸货，在卸货的货物在作业点由专人进行消杀后，开车返回福田保税区综合接驳站，再交由跨境司机驾驶车辆返回香港。
跨境司机在香港和福田保税区综合接驳站之间往返，接驳司机在福田保税区综合接驳站和作业点之间往返。
据福田区福保街道应急管理办副科长邹艺文介绍，所有的跨境司机都要走闭环通道。除通道外，不进入接驳点区域内部，不与外界沟通。
记者在现场通过监控视频观察，一辆跨境货车抵达停车消杀区下车后，工作人员示意跨境司机快速通往跨境司机行人通道。随后，一名身穿二级防护服的工作人员对车身、车内、方向盘等接触过的区域进行消毒，同时开窗通风静置，共用时30分钟左右。
“冬奥同款黑科技”
助力阻断病毒传播
目前，所有的工作人员和接驳司机都采取了集中居住的模式。工作人员是“两点一线”（工作点和宿舍）的集中居住模式，接驳司机是“三点一线”（指定口岸点、作业点、住宿点）的接驳模式。
为了让司机们得到更好地休息，目前供应港籍司机的休息区正在扩建中，扩建后将能容纳200人，比目前休息区扩大4倍以上。所有的休息区域均配备了水、空调、桌椅、智能消毒设施，采用“冬奥同款黑科技”环保移动公厕，并配有中英双语语音提示功能和无障碍设施。挥一下手便能开关门、更换坐便垫、一键除臭，洗手、皂液、烘手，垃圾桶也均有感应装置。
深圳综合信兴物流有限公司是福田保税区的一家国际物流企业，主要负责电脑等电子元器件的运输。该公司负责人林群泉告诉记者，疫情对园区内的企业影响较大，目前运输车辆减少了近三分之一。
此外，该园区还建成了接驳站和闭环管理机制，可以保障将病毒阻断在外，降低对园区企业的影响。
自3月5日起
福田采取口岸集中接驳模式
据3月4日福田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布最新通告，按照深圳市陆路口岸功能分工，福田区采取口岸集中接驳模式，即从2022年3月5日零时起，正式实施“提前预约、人车分离、集中接驳”的“全接驳”模式，仅为作业点在福田区的深港跨境运输车辆提供口岸集中接驳服务。
其中，跨境司机需提前预约。跨境司机驾驶货运车辆入境前应当通过“跨境安”系统如实申报作业点信息和行驶线路，按申报的时间、口岸入境。同时张贴专用标识，实施定线定点“全接驳”模式。
内容来源：深圳卫视深视新闻
记者：李子立 王羽丰
编辑：王斯涵 钟汝芳
校审：肖刚 黄淳 吴超
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