@龙岗坪地的朋友们
你们的第一条地铁线
3号线东延
又有新进展了!
近期
180吨龙门吊将底板A块构件
吊运安装就位
这意味着——
3号线四期工程
全装配式结构车站进入拼装施工
01
全装配式结构车站
进入拼装施工
3号线四期工程
坪西站
是全国首个内支撑体系下
采用“CHC与球头锁”连接的
全装配式结构车站
# 坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口,沿规划坪西路南北向布置。
# 施工场地范围内迁改多条管线(10kv电力、DN1650/800雨水、DN600/500污水、DN200燃气、通信),车站地质特殊性岩土包含填土、软土、残积土及风化岩,场地范围内岩溶地层发育强烈,地下裂隙水较丰富,围护结构及土方开挖施工难度大、风险高。
装配段采用大跨度无柱结构
CHC与球头锁连接
为首次应用于现场施工的新型工艺
业内无可借鉴相关经验、难度大
‼️ 拼装施工前完成了这些关键工序——
180t龙门吊及拼装台车等工装设备的研发
预制构件生产运输
拼装方案的研究与论证
吊装条件验收
在全体参建人员的不懈努力下
最终实现首块预制构件顺利拼装!
该工程的施工工艺
将有效填补国内施工领域
在该项技术和经验上的空白
02
3号线东延
将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。
线路全长约9.28km,包含7站7区间,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站1座,新建坪地停车场1座。
▲3号线东延线路示意图(站名以实际运营为准)
截至目前,全线各工程进度——
❖
主体工程围护结构平均完成99%;
❖
主体结构完成
32%;
❖
盾构区间完成3.7%;
❖
6座全面进入主体结构施工。
3号线东延
预计2025年建成通车
连接起现有的3号线双龙站
届时
龙岗坪地⇌福田
坪地居民可搭乘地铁直达福田啦✔
来源:深圳市轨道交通
责编:龙岗融媒(编辑 朱夏俐)
校对:王蓉
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