今日份快乐
必须属于龙岗坪地的小伙伴~
因为
第一条通往坪地的地铁线
✨ 3号线东延 ✨
又双叒更新啦！
近期
180吨龙门吊
将底板A块构件吊运安装就位
这意味着“3号线四期工程”
全装配式结构车站进入拼装施工 ！
快跟着老铁一起来看看吧~
↓↓↓
01
全装配式结构车站
进入拼装施工
3号线四期工程
坪西站
是全国首个内支撑体系下
采用“CHC与球头锁”连接的
全装配式结构车站
坪西站位于规划坪西路与规划花园路十字交叉口，沿规划坪西路南北向布置。
施工场地范围内迁改多条管线（10kv 电力、DN1650/800雨水、DN600/500 污水、DN200 燃气、通信），车站地质特殊性岩土包含填土、软土、残积土及风化岩，场地范围内岩溶地层发育强烈，地下裂隙水较丰富，围护结构及土方开挖施工难度大、风险高。
装配段采用大跨度无柱结构
CHC与球头锁连接
为首次应用于现场施工的新型工艺
业内无可借鉴相关经验、难度大
拼装施工前完成了这些关键工序：
✅ 80t龙门吊及拼装台车等工装设备的研发
✅ 预制构件生产运输
✅ 拼装方案的研究与论证
✅ 吊装条件验收
在全体参建人员的不懈努力下
最终实现首块预制构件顺利拼装！
该工程的施工工艺
将有效填补国内施工领域
在该项技术和经验上的空白
02
3号线东延
解救坪地交通压力
3号线东延（四期）工程
线路起自既有运营的
3号线终点站双龙站
沿龙岗大道和坪西路敷设
终至坪地六联站
线路全长约9.28km，包含7站7区间
除梨园站为高架站，其余为地下站
其中
换乘站1座，新建坪地停车场1座
▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前
全线各工程进度如下
▼
主体工程围护结构平均完成99％
主体结构完成32％
盾构区间完成3.7%
6座全面进入主体结构施工
3号线东延
预计2025年建成通车
连接起现有的3号线双龙站
届时
龙岗坪地（坪地六联站） ⇌ 福田（福保站）
坪地的宝们可搭乘地铁直达福田啦
/
·内容来源：深圳市轨道交通、深圳地铁·
部分图片来源网络，如有侵权联系删除
点个在看 支持老铁