为切实加强大型车辆管理
压实车辆企业主体责任
确保道路交通有序、安全、畅通
深圳交警对大型车辆驾驶员、企业严格要求
多管齐下，多措并举
专项整治
追溯源头
安全教育
从企业到驾驶员
安全意识的培养需要层层深入
更需要管理单位的严查严管
3月11日，深圳交警再度召开警示会
通报近期涉泥头车事故情况
强调企业务必落实主体责任
网课进行时
会上，交警以案说法，再次敲响安全警钟。涉事企业公司负责人作出检讨发言，可再多的后悔也无法挽回逝去的生命，涉事驾驶员、企业也必须为此付出代价。
驾驶员交通安全意识淡薄
企业主体安全管理不到位
……
这些问题不解决
泥头车行车安全隐患就无法消除
今日起，深圳交警将开展
泥头车集中整治行动
进企业“飞行检查”，上路面查违法
涉泥头车事故，深度调查，全链条溯源
企业
检查企业台账、GPS情况、培训记录等
深圳交警将走进大型车辆企业开展走访检查工作，针对公司的人员配备、岗位职责、车辆检修等情况开展深入了解，同时检查企业安全台账、新司机入职培训台账、GPS后台监管情况，以及车辆行驶轨迹、车辆盲区预警系统是否正常运作。
3月7日，宝安交警对泥头车企业深圳市乾坤土石方工程有限公司开展走访检查工作。
3月8日，宝安交警走访泥头车企业深圳市蔚蓝纯电动汽车有限公司。
3月8日，光明交警走访重点运输企业深圳市港创物流有限公司。
安全无小事，责任大于天
一旦发生事故，深圳交警将依法追究
企业的源头管理责任！
只有将“事后触动”向“事先预防”转变
才能减少事故的发生
所有泥头车企业必须做到“六个到位”
一是责任落实要到位
二是隐患整改要到位
三是交通管理措施落实要到位
四是安全生产标准化建设工作要到位
五是常态化工作要严抓到位
六是安全教育要到位
特别提醒
所有驾驶员必须经过企业培训再上岗
欲速则不达
安全才是最快的速度
除此之外，提高交通安全意识
是预防事故的根本
深圳交警也会定期走进大型车辆企业
开展交通安全培训
01
02
03
线上安全培训、线下面对面交流
还有义工体验式教育
……
请所有大型车辆驾驶员
务必做到以下三点
驾驶员
斑马线2米停让、右转三让、靠右行驶等
严查斑马线前2米未停让
相较于普通车辆来说，大型车辆的盲区会更多，很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的。
尤其是在通过路口或斑马线前
若有行人、非机动车从车前经过
驾驶员起步未观察
极易因视线盲区引发交通事故
正确方式
遇到斑马线上有行人、非机动车通过，斑马线前等候信号灯时 ，都请在斑马线提前2米停车礼让。
#右转要退2米；
#直行红灯前要退2米；
#路段无红绿灯的斑马线，要退2米。
严查车辆右转未停让
由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
行人、非机动车一旦误入这块区域就等同于进入驾驶员视线盲区
危险一触即发
为避免右转盲区事故发生
驾驶员需要在转弯前提前留意道路情况
正确方式
在路口右转或行经右转渠化匝道时，严格按照“一停、二看、三起步、四慢行通过”四个步骤进行右转弯。
#停：大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前2米停车等候。
#看：从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区。
#起步：确认安全后缓慢启动车辆。
#慢行通过：驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。
严查施工工地未落实“三个有人指挥”
车辆在进出施工工地时，也不可放松警惕，要注意观察周边道路交通情况。同时，施工工地必须严格落实“三个有人指挥”制度。
有人指挥，相当于多一双眼睛
能够及时发现驾驶员在驾驶位上
因视线盲区所观察不到的潜在隐患
正确方式
#占道施工起点要有人指挥；
#占道工地车辆出入口进出车辆期间要有人指挥；
#占道范围内车辆和非道路移动机械设备作业时要有人指挥。
严查车辆各种违法行为
01
靠右行驶
泥头车应在右侧车道行驶，遇车道内施工、交通事故等情况需要借道通行的，向相邻车道借道不得超过1条车道，不得借用路肩、应急车道及长时间借用相邻车道行驶，借道后应立即驶回原车道内。
02
拒绝超载、超速
超载、超速会导致泥头车紧急关头刹车无效，车辆刹车的制动距离将比正常情况下大大加长。
03
拒绝酒驾
饮酒驾驶会导致驾驶员的操作能力、识别能力、反应能力下降，极易引发交通违法行为。
04
拒绝分心驾驶、疲劳驾驶
疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力等诸多方面；捡东西、打电话等行为则会导致驾驶员分心。
总而言之，一切以安全为前提
司机谨慎驾驶，自觉遵守交规
斑马线前2米停让、右转停让
靠右行驶、拒绝驾驶陋习
……
企业规范管理，落实主体责任
工地“三个有人指挥”
确保所有司机培训后再上岗
……
如此才能让交通事故不再发生
