叮铃铃——

日思夜想的

13号线

它来了！

今日的C位是：

应人石站

01

2号风亭组基坑

开挖前条件验收通过

近日

13号线应人石站2号风亭组基坑

顺利通过开挖前条件验收

应人石站附属结构2号风亭组基坑总长约 40m，标准段宽 29.2m，基坑深约 9m。

# 基坑总面积为1222㎡，安全等级为一级。受场地狭窄、地下管线较复杂、协调面广等诸多因素影响，工作推进难度较大。

# 为确保施工现场安全可控，有关参建单位对深基坑开挖及支护专项施工方案、应急预案及管线保护方案进行反复论证和优化，对机械交叉作业期间场地布置进行合理规划，并严格管线改迁过程管控。

# 最终经过有关各方联合检查和一致同意，应人石站2号风亭组基坑开挖前条件验收通过，为车站附属结构后续施工提供了有力保障。

02

所有附属围护结构顺利完成

应人石站C出入口

最后一幅地连墙钢筋笼

也于近日顺利入槽

这标志着13号线四工区应人石站

  所有附属围护结构顺利完成  

应人石站C出入口位于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处，呈南北走向，周边建构筑物密集。

围护结构采用600mm连续墙+内支撑的支护形式，其中地下连续墙共计24幅，墙高11.52m～17.05米，幅宽5米。

# 施工过程中，有关参建单位精心组织策划，克服施工场地一侧4根10kv电缆管线需迁改与保护、交通疏解倒边影响制约地连墙施工、场地距最近居民楼仅两米等诸多困难，顺利完成施工任务，标志着应人石站结束了受管线及交通疏解等外围因素的制约，成为全线第二个完成全部附属围护结构的站点，为车站附属工程顺利完工奠定了坚实基础。

03

13号线

一条未来跨越

南山、宝安、光明的市域快线

地铁13号线一期南起自南山区-深圳湾口岸站 ，止于宝安区-上屋北站 ，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线——

车站主体结构现已完成 95.8%；

盾构区间掘进完成 91.2%；

累计 11个车站封顶；

11 个区间双线贯通。

*西丽火车站仅含13号线内站台部分。

13号线

作为深圳西部南北走向重要通道

建成后将串联起

南山、宝安、光明

三个行政区

有效改善 深圳湾口岸

和 科技园片区 的交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

素材来源：深圳市轨道办&中建南方