深圳地铁13号线

应人石站和罗租站的最新进展来了

01

应人石站2号风亭组基坑

开挖前条件验收通过

近日

13号线应人石站2号风亭组基坑

顺利通过开挖前条件验收

应人石站附属结构2号风亭组

基坑总长约40m

标准段宽29.2m

基坑深约9m

基坑总面积为1222㎡

安全等级为一级

受场地狭窄、地下管线较复杂、协调面广等诸多因素影响，工作推进难度较大。

为确保施工现场安全可控，有关参建单位对深基坑开挖及支护专项施工方案、应急预案及管线保护方案进行反复论证和优化，对机械交叉作业期间场地布置进行合理规划，并严格管线改迁过程管控。

最终经过有关各方联合检查和一致同意，应人石站2号风亭组基坑开挖前条件验收通过，为车站附属结构后续施工提供了有力保障。

02

应人石站所有附属围护结构顺利完成

应人石站C出入口

最后一幅地连墙钢筋笼

也于近日顺利入槽

这标志着13号线四工区应人石站

所有附属围护结构顺利完成

应人石站C出入口位于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处，呈南北走向，周边建构筑物密集。

围护结构采用600mm连续墙+内支撑的支护形式，其中地下连续墙共计24幅，墙高11.52m～17.05米，幅宽5米。

施工过程中，有关参建单位精心组织策划，克服诸多困难，顺利完成施工任务，也标志着应人石站结束了受管线及交通疏解等外围因素的制约，成为全线第二个完成全部附属围护结构的站点，为车站附属工程顺利完工奠定了坚实基础。

03

罗租站

二阶段交通疏解倒边完成

近日

13号线罗租站

二阶段交通疏解倒边顺利完成

至此

罗租站剩余东侧附属A、B、C出入口

及3号风亭组施工作业面全部释放

为车站附属施工按下“快捷键”

04

13号线

未来将跨越南山、宝安、光明

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 ，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线最新进展——

车站主体结构现已完成95.8%

盾构区间掘进完成92.6%

累计11个车站封顶

11个区间双线贯通

13号线

作为深圳西部南北走向重要通道

建成后将串联起

南山、宝安、光明

三个行政区

有效改善深圳湾口岸

和科技园片区的交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

内容来源：深圳地铁、深圳市轨道交通