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深莞惠都市圈轨道网络将衔接打通
根据预测，至2035年，深圳与莞惠之间出行量将由现在的136万人次/天增长至520万人次/天。其中，通勤出行量约300万人次/天，占主体地位，跨市通勤出行日益增长，要求交通基础设施互联互通。
根据粤港澳大湾区城际铁路建设规划，深圳都市圈2022年拟开工建设城际铁路项目共10个，包括：深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线、深大城际深圳机场至坪山段、穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际、莞惠城际小金口至惠州北段。总建设里程约351公里，总投资约1872亿元。
目前，深圳与东莞、惠州两地政府已建立了深圳都市圈城际铁路建设指挥部机制，统筹推进项目前期研究、设计、投资、建设、运营、管理工作。在指挥部的大力统筹协调下，目前穗莞深城际深圳机场至前海段、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段均已开工建设；深惠城际前坪段、深大城际、大鹏支线可研均已批复；其余线路均已启动前期研究工作。
根据规划，深圳与东莞、惠州之间规划形成国铁及城际铁路共计15条。其中，深莞之间有4条国铁（广深、广深港、赣深、深永）和5条城际（穗莞深、深莞增、深惠、深广中轴、塘龙）。深惠之间有5条国铁（京九、厦深、赣深、深汕、深河）和3条城际（深惠、深大、深汕）。其中赣深铁路和深惠城际同时经过深莞惠三市。
除了城际铁路之外，深莞惠都市圈的城市轨道交通网络也将衔接打通。根据深圳市轨道办编制的《深莞惠轨道交通一体化衔接方案及实施策略研究》，未来深圳与东莞、惠州之间形成跨市轨道共17条。其中，深莞之间13条、深惠之间4条。深圳6号线支线东延、深圳11号线北延、深圳22号线北延、深圳10号线东延及深圳14号线东延等5条正在研究列入五期建设计划。
根据深圳市交通运输局发布的《深圳市综合交通“十四五”规划》，“十四五”期间，深圳将大力推进城市轨道四期、四期调整工程建设，加快推进五期建设规划编制及落地实施，同时完善“南北终到、东西贯通、互联互通”的高铁通道布局，支撑深圳加快推进湾区一体化以及融入国内经济大循环。
深江铁路
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.1公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，预计2025年建成通车。该铁路建成通车后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。
