嫦娥六号任务实施人类首次月背采样返回，工程创新多，风险高，难度大，相比2020年实现月球正面采样返回的嫦娥五号任务，嫦娥六号任务突破了月球逆行轨道设计与控制技术，并将在鹊桥二号中继星的支持下，完成月背智能快速采样、月背起飞上升等关键技术节点。

后续，在鹊桥二号中继星的支持下，嫦娥六号探测器将调整环月轨道高度和倾角，择机实施轨道器返回器组合体与着陆器上升器组合体分离，之后，着陆器上升器组合体实施月球背面南极-艾特肯盆地软着陆，按计划开展月球背面采样返回任务。

“直觉机器”公司23日在社交媒体X上说，按照目前的光照条件，“奥德修斯”上的太阳能电池板获取光照后已经足以“唤醒”它，但截至23日，任务团队未接收到它传回的任何信号，因此他们认为其电力系统已不能支持再次完成通信，意味着“奥德修斯”在完成历史使命后已永久休眠。

2月24日，中国载人航天工程办公室发布消息，中国载人月球探测任务新飞行器名称已经确定，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，并计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。

印度空间研究组织主席索马纳特日前在印度国家科学院发表讲话时说，印度目前有很多探测任务处于概念阶段，“而金星探测任务已在部署中”。

印度此前消息称，由于“普拉吉安”号的设计无法承受月球夜间的低温环境，印度空间研究组织决定提前让月球车进入休眠状态，并尝试在着陆区域下一次日出时将其唤醒。

2019年8月20日，“月船二号”登月探测器进入月球轨道，9月7日，“维克拉姆”着陆器本应在可控条件下降落在月球表面，但当着陆器正常降至2.1公里高度时，突然发生故障并偏离路线，随后“维克拉姆”着陆器与指挥部失去联系。