地铁10号线平湖站通风及空调系统全线率先启用
2020-04-10 12:01 来源:深圳新闻网
见圳客户端、深圳新闻网4月10日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者张凡 通讯员李上彪)记者从平湖街道办获悉,日前,深圳地铁10号线平湖站通风和空调系统调试完成并正式启用,这也是全线首个实现送风的车站。
平湖站站厅层
平湖站:全线首个实现送风的车站
平湖站作为调试样板站,是全线进场最晚的车站。它面临着前期工作面移交滞后、工期紧张、材料量大而加工地点有限、材料供不应求等一系列困难,在相关单位的努力下,常规设备安装专业、弱电专业等交叉作业,争分夺秒保工期,率先在全线开始通风及空调系统全负荷调试。经过运行测试,该站试验数据全部达标,设备运转状态良好,调试一次性取得成功。
平湖站站台层
通风及空调系统因设备体积大、负荷大、空间大,调试难度也大。本次系统调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等全部内容。
最终,在各参建单位共同努力下,平湖站通风及空调系统调试顺利完成,为现场的工作人员提供了较为舒适的调试环境,也为后续交付与调试起到示范作用。
工程人员连夜进行调试
10号线:平湖、坂雪岗科技城第一条地铁线
地铁10号线起自福田区福田口岸站,终至龙岗区双拥街站,途经福田、龙华、龙岗3区,线路全长约29km,采用全地下敷设方式,共设站24座(其中换乘站11座)。10号线车辆采用不锈钢车体,八辆编组,六动两拖,最高时速80km/h。它融入了多项“硬核”技术,比如地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统和蓄电池紧急牵引系统等尖端技术,使该车的智能性和安全性全球领先。
地铁10号线车厢内部
截至目前,全线23个车站(除岗厦北站)已封顶。其中,影响全线开通初期运营的附属结构出入口、风亭等需开挖基坑总数共计118个,目前已完工117个。
预计今年10号线通车后,将结束平湖、坂雪岗科技城不通地铁的状况,还能分担地铁4号线的运营压力,有效改善梅林关拥堵问题。
![](http://www.sznews.com/2017/2017jpg/20190523-jz.jpg)