广西铁路展新颜 总里程已达5191公里

　　广西桂林至北京高铁列车在桂林市灵川县境内行驶（2013年12月28日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　在广西南宁站，旅客进入站台准备乘坐动车出行（9月4日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　动车在广西宾阳县的田野上行驶（2017年4月1日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　在中国铁路南宁局集团有限公司，一名工作人员在进行调度工作（2016年5月6日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　这是广西南宁动车所内准备发往各地的动车组列车（6月18日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上（7月1日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　这是广西南宁动车所内准备发往各地的动车组列车（7月1日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　一列动车穿越南宁郊区一处隧道（2月11日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上（7月1日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　在广西南宁东站，旅客在排队候车，准备出行（9月4日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　一列动车从广西南宁市向沿海城市行驶（2月11日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　在广西南宁东站，旅客在候车准备出行（9月4日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　一列动车在南宁市区行驶（9月4日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　一列动车在广西宾阳县的田野上行驶（2017年4月16日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者黄孝邦摄

　　在南宁东站，一名列车工作人员在和一名小朋友交流（2017年8月5日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　在广西南宁站，身着民族服装的乘客搭乘动车准备出行（2013年12月30日摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者周华摄

　　这是正在作业的南宁铁路物流中心（5月23日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄

　　这是“零换乘”立体综合交通枢纽——广西南宁东站（9月4日无人机拍摄）。广西壮族自治区成立60年来，铁路建设发生翻天覆地的变化。来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，1958年广西铁路总里程为1346.3公里，如今广西铁路总里程达5191公里。广西与周边相邻省份间实现动车“公交化”开行。此外，北部湾港—重庆班列、东盟海产品冷链班列、“百色一号”果蔬专列等的开通和运营，强化了铁路供给的针对性和有效性。铁路成为助推广西经济社会快速发展的“大动脉”。新华社记者陆波岸摄