瓦日重载铁路进行“正骨疗伤”

　　9月17日，捣固车在瓦日铁路壶关至平顺区段一个桥梁处进行线路捣固施工（无人机拍摄）。

　　从8月20日起，中国铁路郑州局集团有限公司对瓦日铁路进行为期一月的“正骨疗伤”，进行线路捣固、稳定、打磨等综合整治，全面消除线路设备隐患，确保重载列车运行安全。

　　瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。

　　新华社记者李安摄

　　9月17日，安全员在指挥大型养路机械编组。  新华社记者李安摄

9月17日，捣固车在瓦日铁路壶关至平顺区段一曲线处进行线路捣固施工。  新华社记者李安摄

　　9月17日，技术人员查看施工后的线路水平情况。  新华社记者李安摄

　　9月17日，技术人员在盯控捣固施工质量。  新华社记者李安摄

　　9月17日，捣固车在瓦日铁路壶关至平顺区段一坡道处进行线路捣固施工。  新华社记者李安摄

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川藏铁路拉林段首组道岔铺设成功

　　9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄

　　9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 普布扎西 摄

　　9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 普布扎西 摄

　　9月16日，中铁十一局三公司施工人员在川藏铁路拉林段铺设首组道岔。 当日，中铁十一局施工建设者在川藏铁路拉林段首个新建车站——贡嘎车站成功铺设首组道岔，为拉林铁路后续铺轨施工机械的通过创造了交通条件。 川藏铁路拉林段于2014年底开工建设，建设工期为7年，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。 新华社记者 觉果 摄