2018年的最后一天，中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员平安穿越南极内陆被称作“鬼见愁”的冰丘密集区，进入南极冰盖高原地区。目前，队员们身体和精神状态良好。昆仑队副队长卢成表示，如果一切顺利，1月4日可抵达昆仑站。 昆仑站位于南极内陆冰盖最高处的冰穹A地区，是目前人类在南极内陆海拔4000米以上地区建立的唯一科考站，距离中山站1200多公里。新华社记者刘诗平 摄
南极内陆“鬼见愁”冰丘密集区（2018年12月31日摄）。新华社记者刘诗平 摄
2018年12月31日，昆仑队车队行驶在“鬼见愁”冰丘密集区。新华社记者刘诗平 摄
2018年12月31日，一辆卡特车行驶在“鬼见愁”冰丘密集区。新华社记者刘诗平 摄
南极内陆“鬼见愁”冰丘密集区（2018年12月31日摄）。新华社记者刘诗平 摄
2018年12月31日，一辆卡特车行驶在“鬼见愁”冰丘密集区。新华社记者刘诗平 摄
昆仑队距离南极中山站990公里处的营地（2019年1月1日无人机拍摄）。新华社记者刘诗平 摄
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南极“白夜”采集雪坑样品记
12月20日凌晨，科考队员进行本次科考中的首次雪坑样品采集。
在正处极昼的南极，中国第35次南极科考队“夜以继日”，于19日至20日趁着“白夜”完成一次雪坑样品采集。
新华社记者刘诗平摄
12月20日凌晨，科考队员进行本次科考中的首次雪坑样品采集。
在正处极昼的南极，中国第35次南极科考队“夜以继日”，于19日至20日趁着“白夜”完成一次雪坑样品采集。
新华社记者刘诗平摄
12月19日，中国第35次南极科考队泰山队和昆仑队向南极内陆腹地行进（无人机拍摄）。
在正处极昼的南极，中国第35次南极科考队“夜以继日”，于19日至20日趁着“白夜”完成一次雪坑样品采集。
新华社记者刘诗平摄
12月20日凌晨，科考队员进行本次科考中的首次雪坑样品采集。
在正处极昼的南极，中国第35次南极科考队“夜以继日”，于19日至20日趁着“白夜”完成一次雪坑样品采集。
新华社记者刘诗平摄
12月20日凌晨，科考队员进行本次科考中的首次雪坑样品采集。
在正处极昼的南极，中国第35次南极科考队“夜以继日”，于19日至20日趁着“白夜”完成一次雪坑样品采集。
新华社记者刘诗平摄
当地时间14日19时17分（北京时间14日22时17分），随着“雪龙”号极地考察船所载Ka-32直升机完成最后一次吊运，中国第35次南极考察队第一阶段物资卸运工作顺利结束。
从11月30日开始，考察队成功将1605吨物资由“雪龙”号运至南极中山站和内陆考察出发基地，冰上运输和直升机吊运分别为951吨和654吨。
新华社记者 刘诗平 摄
当地时间14日19时17分（北京时间14日22时17分），随着“雪龙”号极地考察船所载Ka-32直升机完成最后一次吊运，中国第35次南极考察队第一阶段物资卸运工作顺利结束。
从11月30日开始，考察队成功将1605吨物资由“雪龙”号运至南极中山站和内陆考察出发基地，冰上运输和直升机吊运分别为951吨和654吨。
新华社记者 刘诗平 摄
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亲历南极“海陆空”全天候卸货路线
冰天雪地中的“雪龙”号（12月3日无人机拍摄）。
搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船，日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区。经过紧张的冰上探路确定冰面卸货路线后，一场“海陆空”全天候卸运物资的“战役”在南极冰天雪地中打响。
新华社记者 刘诗平摄
冰天雪地中的“雪龙”号（12月3日无人机拍摄）。 新华社记者 刘诗平摄
直升机在进行吊运作业（12月3日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
克令吊把一个红色的集装箱吊到雪地车上运走（12月2日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
雪地车队拉着物资从“雪龙”号驶向中山站（12月2日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
探冰小组成员开展海冰探路（11月30日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
探冰小组成员开展海冰探路（11月30日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
探冰小组成员开展海冰探路（11月30日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
雪地车队拉着物资从“雪龙”号驶向中山站（12月2日摄）。 新华社记者 刘诗平摄
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44公里探冰“筑路”记
科考队员用冰钻钻冰孔取样（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
冰上运输之路最后一公里修通，修路小组成员返回“雪龙”号（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
科考队员用冰钻钻冰孔取样（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
修路小组成员用雪地车装备的铲斗推平积雪（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
修路小组成员开展冰上筑路（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
集装箱从“雪龙”号上被缓缓吊放至冰面（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
修路小组成员用雪地车装备的铲斗推平积雪（12月1日摄）。 搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达距离中山站44公里处的陆缘冰区，准备迎来本次南极科考首场攻坚战——物资卸运。一支探冰小组随即展开海冰探路，以期尽快打通从“雪龙”号到中山站的冰上运输线，尽早启动冰上运货。 新华社记者 刘诗平 摄
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【“雪龙”探南极】美丽的普里兹湾
“雪龙”号极地考察船航行在普里兹湾（11月29日摄）。
连日来，中国第35次南极科考队搭乘的“雪龙”号极地考察船航行在普里兹湾。普里兹湾是“雪龙”号抵达南极中山站前经过的最后一片海域。
新华社记者 刘诗平 摄
这是11月30日拍摄的普里兹湾海域企鹅群。 新华社记者 刘诗平 摄
这是11月30日拍摄的普里兹湾海域企鹅群。 新华社记者 刘诗平 摄
这是11月30日拍摄的普里兹湾海域企鹅群。 新华社记者 刘诗平 摄
从“雪龙”号极地考察船上拍摄的普里兹湾海域冰山群（11月29日摄）。 新华社记者 刘诗平 摄
普里兹湾海域冰山群（11月29日摄）。 新华社记者 刘诗平 摄
这是11月30日拍摄的普里兹湾海域的荷叶冰。 新华社记者 刘诗平 摄
