寒夜里的高铁守护者
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在测量轨距。
1月17日凌晨，中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段绩溪北综合维修工区的高铁线路工人来到杭黄高铁黄山北站内开始了4个小时的紧张忙碌。由于白天车次较多，高铁线路的维护只能在0点到4点列车停运的“天窗期”内进行。绩溪北综合维修工区是一个年轻的班组，在杭黄高铁开通运营前成立，多数线路工人都是“90后”。
他们所负责的高铁线路位于皖南山区，冬季需要冒着严寒对线路设备进行检修，保障杭黄高铁安全平稳运行。 新华社记者刘军喜摄
1月16日深夜，绩溪北综合维修工区高铁线路工在清点工机具。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在打磨钢轨。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在打磨钢轨。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在检查线路设备。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在复核测量数据。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在紧固螺栓。新华社记者刘军喜摄
1月17日，绩溪北综合维修工区高铁线路工在测量道岔数据。新华社记者刘军喜摄
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铁路线上的“独行侠”
1月16日，汪茂才一早搭乘铁路通勤车前往十公里外的三昆站，然后往回徒步巡查铁路线。 今年52岁的汪茂才是合肥铁路公安处黄山站派出所歙县警务室的一名线路民警，他所在的警务室负责皖南山区皖赣铁路线约80公里范围内的线路安全。从警30年来，线路巡查、铁路安全知识宣传等是汪茂才的日常工作。多年来的徒步巡线，让汪茂才练就了一双快腿，十公里的路，汪茂才两个小时就能走完。 汪茂才负责的铁路沿线周边村庄较多，很多房子都是沿铁路线而建，有些村民为了图方便，违规穿越铁路线。加强对铁路沿线居民的安全宣传教育，成为汪茂才的一项重要工作，沿线村民的安全意识也越来越高。 对汪茂才这样的线路民警来说，大多数时候都是“独行侠”，“当线路民警就要耐得住寂寞，守得住孤独，与大山为伴，与线路为友，尽己所能，为铁路安全运行保驾护航。”汪茂才说。 新华社记者刘军喜摄
1月16日，汪茂才向铁路沿线村民宣传铁路安全知识。 今年52岁的汪茂才是合肥铁路公安处黄山站派出所歙县警务室的一名线路民警，他所在的警务室负责皖南山区皖赣铁路线约80公里范围内的线路安全。从警30年来，线路巡查、铁路安全知识宣传等是汪茂才的日常工作。多年来的徒步巡线，让汪茂才练就了一双快腿，十公里的路，汪茂才两个小时就能走完。 汪茂才负责的铁路沿线周边村庄较多，很多房子都是沿铁路线而建，有些村民为了图方便，违规穿越铁路线。加强对铁路沿线居民的安全宣传教育，成为汪茂才的一项重要工作，沿线村民的安全意识也越来越高。 对汪茂才这样的线路民警来说，大多数时候都是“独行侠”，“当线路民警就要耐得住寂寞，守得住孤独，与大山为伴，与线路为友，尽己所能，为铁路安全运行保驾护航。”汪茂才说。 新华社记者刘军喜摄
1月16日，汪茂才在巡线途中。 今年52岁的汪茂才是合肥铁路公安处黄山站派出所歙县警务室的一名线路民警，他所在的警务室负责皖南山区皖赣铁路线约80公里范围内的线路安全。从警30年来，线路巡查、铁路安全知识宣传等是汪茂才的日常工作。多年来的徒步巡线，让汪茂才练就了一双快腿，十公里的路，汪茂才两个小时就能走完。 汪茂才负责的铁路沿线周边村庄较多，很多房子都是沿铁路线而建，有些村民为了图方便，违规穿越铁路线。加强对铁路沿线居民的安全宣传教育，成为汪茂才的一项重要工作，沿线村民的安全意识也越来越高。 对汪茂才这样的线路民警来说，大多数时候都是“独行侠”，“当线路民警就要耐得住寂寞，守得住孤独，与大山为伴，与线路为友，尽己所能，为铁路安全运行保驾护航。”汪茂才说。 新华社记者刘军喜摄
1月16日，汪茂才在巡线途中。 今年52岁的汪茂才是合肥铁路公安处黄山站派出所歙县警务室的一名线路民警，他所在的警务室负责皖南山区皖赣铁路线约80公里范围内的线路安全。从警30年来，线路巡查、铁路安全知识宣传等是汪茂才的日常工作。多年来的徒步巡线，让汪茂才练就了一双快腿，十公里的路，汪茂才两个小时就能走完。 汪茂才负责的铁路沿线周边村庄较多，很多房子都是沿铁路线而建，有些村民为了图方便，违规穿越铁路线。加强对铁路沿线居民的安全宣传教育，成为汪茂才的一项重要工作，沿线村民的安全意识也越来越高。 对汪茂才这样的线路民警来说，大多数时候都是“独行侠”，“当线路民警就要耐得住寂寞，守得住孤独，与大山为伴，与线路为友，尽己所能，为铁路安全运行保驾护航。”汪茂才说。 新华社记者刘军喜摄
1月15日，在歙县站，汪茂才与妻子王笑萍挥手告别。王笑萍每周乘火车从黄山市屯溪区来到歙县与汪茂才团聚。 今年52岁的汪茂才是合肥铁路公安处黄山站派出所歙县警务室的一名线路民警，他所在的警务室负责皖南山区皖赣铁路线约80公里范围内的线路安全。从警30年来，线路巡查、铁路安全知识宣传等是汪茂才的日常工作。多年来的徒步巡线，让汪茂才练就了一双快腿，十公里的路，汪茂才两个小时就能走完。 汪茂才负责的铁路沿线周边村庄较多，很多房子都是沿铁路线而建，有些村民为了图方便，违规穿越铁路线。加强对铁路沿线居民的安全宣传教育，成为汪茂才的一项重要工作，沿线村民的安全意识也越来越高。 对汪茂才这样的线路民警来说，大多数时候都是“独行侠”，“当线路民警就要耐得住寂寞，守得住孤独，与大山为伴，与线路为友，尽己所能，为铁路安全运行保驾护航。”汪茂才说。 新华社记者刘军喜摄
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中越国际客运列车十年的平安守护
陆日峰（前）和同事在中越边境巡线（2018年12月31日摄）。陆日峰是南宁铁路公安处凭祥站派出所民警，中越国际客运列车开行10年，他就守护了10年。十年来，他平均每3天要到中越铁路交界点的湘桂线铁路终点巡线。
2019年1月1日，越南河内至中国南宁间的中越国际客运列车开行整整10周年。这趟国际客运列车在中国境内的安全工作由南宁铁路公安处负责。
十年来，为了这趟国际客运列车的安全运行，为了成千上万来往于中越之间的旅客每一次温暖平安的回家，铁路公安民警十年如一日，坚守在边境线的岗位上，风雨无阻，默默奉献。
新华社记者陆波岸摄
1月1日，在广西南宁火车站，杨铁鸣在刚刚从越南河内（嘉林）开来的列车旁值勤。杨铁鸣是第一趟中越国际客运列车的当班乘警，现在依然在这趟列车上值守。 新华社记者陆波岸摄
1月1日，在广西南宁火车站，乘警杨铁鸣在从越南河内（嘉林）开往中国南宁列车旁值勤。 新华社记者陆波岸摄
在广西凭祥火车站，铁路公安民警陆日峰在一列准备开往越南的火车旁值勤（2018年12月31日摄）。 新华社记者陆波岸摄
铁路公安民警陆日峰（前排右一）和同事在中越边境巡线时给铁路沿线的群众发放安全宣传单（2018年12月31日摄）。 新华社记者陆波岸摄
铁路公安民警陆日峰（左二）和同事在中越边境巡线时检查铁轨情况（2018年12月31日摄）。 新华社记者陆波岸摄
1月1日，在越南河内（嘉林）开往中国南宁的列车上，乘警杨铁鸣注视着车外。 新华社记者陆波岸摄
在广西凭祥火车站，铁路公安民警陆日峰（左）和乘警杨铁鸣交接工作（2018年12月31日摄）。 新华社记者陆波岸摄
铁路公安民警陆日峰（左一）和同事目送着一列火车通过湘桂线铁路终点从越南进入中国（2018年12月31日摄）。新华社记者陆波岸摄
铁路公安民警陆日峰（左二）和同事在中越边境巡线时向界碑敬礼（2018年12月31日摄）。 新华社记者陆波岸摄