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“百年米轨”滇越铁路悬崖屹立不倒 曾被赞为世界工程奇迹

2019-03-29 06:45来源:江苏电视台

  2018年12月22日,云南红河,滇越铁路从中国昆明至越南海防,因轨距为一米,被称为“米轨铁路”。滇越铁路全程854公里,其北段在中国境内,称为滇段,全长465公里。自1910年正式通车,米轨火车已在云南穿行百年。 图为当地人们对火车有着特殊的情感,他们的生活与铁路息息相关,是他们童年的往事,承载着他们的回忆。田维星/视觉中国 编辑/陈进


  由于云南多深山险峡,因此滇越铁路有着各式各样的桥,复杂的地形也造就了一个世界工程史的奇迹——五家寨人字桥。人字桥位于云南屏边五家寨,是一座建在悬崖上的铁路桥。图为人字桥附近这段铁路沿着四岔河谷蜿蜒迂回,铁轨旁边还住着人家。

  该桥历经百年依旧完好无损,每天仍有火车通过。人字桥距离谷底有100余米,桥长67.15米,由法国人设计,于1907年3月10日开工,1908年12月6日竣工。由于当时施工环境恶劣,先后有800余名中国民工为此献出了宝贵的生命。 图为为了保证人字桥的安全和畅通,桥头两侧都有守桥人。这里位置偏僻,交通生活不便。他们克服困难,全心全力守护着人字桥,熟悉桥上每一个螺丝钉、每一块印记。


  2018年12月22日,云南红河,人字桥不远处有一个村庄,掩映在绿树农田中,远远望去别有一番风情。

  2018年12月22日,云南红河,如今的人字桥,每天都有不少游客前来参观。人字桥下河谷中修建有旅游栈道,木栈道不少地方都被悬崖上掉落下来的石块穿透,有着大大小小的窟窿,走在这里要格外小心。

  2018年12月22日,云南红河,这里山势巍峨险峻,隧道与桥涵相连,铁路沿着山势蜿蜒前进。图为一辆火车在山间穿行,呜呜的汽笛声在山间回响,仿佛向人们讲述着往日的辉煌。

  2018年12月22日,云南红河,站在桥上,两端是紧接凿于绝壁上的隧道,山风鼓鼓穿过,桥下面是湍急的河水。你能感受到桥的设计可谓巧夺天工,人字桥历经100多年的风雨洗刷,依旧傲立于峡谷中。

  2018年12月22日,云南红河,大桥至今完好无损,风姿依旧,可以说人字桥是滇越铁路的象征,即便在今天看来都令人叹为观止。现在人字桥仍在使用,每天都有货运列车从上面隆隆驶过。

  2018年12月22日,云南红河,人字桥距离谷底有100余米,桥长67.15米,由法国人设计,于1907年3月10日开工,1908年12月6日竣工。工程所需的全部钢铁构件均在法国生产,运到云南后,由200名民工以肩扛的方式,历时三天运到工地。由于当时施工环境恶劣,先后有800余名中国民工为此献出了宝贵的生命。

  2018年12月22日,云南红河,桥头两侧都是隧道,想要到达桥上,必须通过两侧的隧道。隧道里漆黑一片,在山体里转弯,隧道尽头的亮点逐渐变大,人字桥也就出现在眼前。

  2018年12月22日,云南红河,人字桥位于云南屏边县五家寨,四岔河劈开的两座高耸入云的山峰壁立千仞,人字桥就像是一个钢铁巨人,伸开双腿,横跨于绝壁之上,展示着凌空跨越的雄姿。

  2018年12月22日,云南红河,滇越铁路从中国昆明至越南海防,因轨距为一米,被称为“米轨铁路”。滇越铁路全程854公里,其北段在中国境内,称为滇段,全长465公里。自1910年正式通车,米轨火车已在云南穿行百年。由于云南多深山险峡,因此滇越铁路有着各式各样的桥,复杂的地形也造就了一个世界工程史的奇迹——五家寨人字桥。

[责任编辑:李晓蕾]

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