见圳客户端·深圳新闻网2020年5月29日讯 回想一下，你是否经历过只能在地铁购票充值处加入“长龙”队伍的无奈，或是在闸机前疯狂翻找地铁卡的焦急，又或是四处找人借零钱买车票的尴尬？如今，随着大数据、人工智能、物联网等新兴技术的落地应用，人们的出行方式正在被智能化改变，自助售票、刷卡、刷NFC、刷二维码等愈发多样的乘车方式将让过往那些“尴尬时刻”成为历史。
2020年3月6日，深圳通乘车码在深圳市地铁全线网试行上线，市民只须在深圳通官方APP、“深圳通+”微信小程序或“i深圳”APP中注册开通深圳通乘车码，即可轻松扫码坐地铁。深圳通乘车码的试行上线进一步提升了市民乘客便捷的地铁出行体验，并与地面公交无缝衔接，实现在全国范围内极少数的城市地铁公交"一码通行"。
深圳通的“进化史”
相信生活在深圳的朋友对“深圳通”绝不会感到陌生，乘坐深圳的公共交通时，拿出深圳通卡，“嘀”一声，就可便利乘车，同时还能享受政府给的优惠补贴。如果忘记带卡或者忘记带钱包，或是来深圳旅游，用一部手机开通深圳通二维码就可以乘坐公共交通工具，先乘车后付费，全程不过0.3秒就可以完成扣费乘车。现在深圳通乘车码在轨道交通应用后，它又为深圳市民出行带来了更大的便利。
作为公共交通工具舒适度、覆盖率皆处在全国最前列的一线城市，深圳市较早就开始构建智慧交通系统。2004年深圳通公司成立，在公交车上率先安装了深圳通设备，从此开启了深圳市民手持“一张卡”即可乘坐公共交通的简单出行生活。近些年，随着移动互联网技术的发展，深圳通也在不断创新迭代。2017年初，深圳通开始尝试进行二维码乘车的试点应用；2018年1月，深圳通二维码在地面公交全面推广使用，用户只需打开微信小程序“深圳通+”，便可乘坐公共交通，先乘车后付费更是方便快捷。
其实，作为一种较新的支付方式，深圳通早期在管理运作过程中也存在着痛点。首先，深圳通一卡通业务天然具备互联网特性，对资源灵活性要求较高，而传统 IDC机房无法满足弹性扩容的灵活性。其次，作为市民公共服务，深圳通累计发卡量超过4600万，互联网用户超过2200万，业务访问量、并发流量大，对高可用、安全性要求高。最后，就是自建 IDC运维成本也较高。
于是，深圳通二维码一经上线，便在“云上”。深圳通技术总监甄永峰认为，“上云”是企业数字化发展的趋势。“上云”后，技术平台提供方和业务运营方分别负责各自擅长的事情。同时，云计算的弹性扩展、快速响应等优点，也能为企业业务的发展提供较好的支撑。尤其对于传统企业来说，运维安全成本极高，好似“无底洞”，而华为云能够为企业提供强劲的基础防护之余，也支持企业按需购买安全服务，帮助企业降低成本。
通过使用华为云自身的负载均衡、高可用数据库、资源智能调度、云加密机等技术，深圳通对技术体系架构进行了有效的分析、调整和优化，管理运营问题也得到了有效解决，比如早期遇到最多的打不开二维码的问题。甄永峰介绍道，华为云的弹性云服务器（ ECS ）具有弹性负载均衡的特点，可将访问流量自动分发到多台云服务器，实现更高水平的应用容错。而华为云数据库则集可靠、易用、功能丰富、适用范围广等特点于一身，客户可根据自身需要，选择高可用、高可靠两种模式。例如，在高可用模式下，客户发现故障即可直接切换，满足了如深圳通的业务弹性需求，化解了深圳通用户巨额增长造成后端计算资源不足的难题。
2019年5月，深圳通二维码开始着手地铁出行的工作，并基于华为云完成了后台系统以及前台设备的改造。在前端，深圳通完成了脱机码的改造，在华为云上一直稳定运行。在后端，深圳通则联合华为云及承建商把架构进行高可用优化，比如说构建机房双活系统，建立备用系统，保障系统运行稳定。
与此同时，深圳通还和HUAWEI Pay合作推出互联互通卡，为市民提供更加便利的支付方式和体验。凭借高质量的服务，华为云为深圳通提供全方位的计划托管、突发性网络专线打通、提供众保服务等。同时，华为云响应速度较快，为深圳通的运维支撑提供了强力保障。可以说，深圳通所有互联网业务，都离不开华为云的支撑。
为在新冠肺炎爆发阶段加强城市公共交通行业疫情防控工作，保障市民安全出行、安心乘车，深圳通从2月5日起就推出了“同乘信息系统”，帮助深圳交通部门建立了新型冠状病毒肺炎确诊或重点疑似人员的同乘人追溯机制，最大程度地遏制疫情蔓延。
通过小程序二维码的形式，“同乘信息系统”让乘客使用地铁、公交等交通工具出行时只需扫码就能知道同程乘客是否有感染情况，并且实现可溯源。实际运行中，该系统不仅保障了乘客安全，还协助了深圳公安、业主单位等查询同乘信息，避免出现交叉感染，而在其中，华为云则提供了弹性可扩展的能力支持，并且稳定支撑了业务运行。
目前，深圳通二维码注册用户数已经突破了2200万，深圳通每天产生的交易量接近300万。
“新基建”下，深圳通如何驱动智慧城市发展
如今，新基建浪潮袭来，5G、大数据、物联网等新一代信息技术融入建设、运营、管理服务等方面将是主要趋势。在新基建七大领域中，其中之一就是城际高速铁路和城市轨道交通。深圳通作为深圳人民出行的应用与新兴技术和交通设施，在未来深圳新基建中也发挥着重要作用。
对于未来发展，甄永峰表示，一方面深圳通要做活公众服务产品，不断优化，把服务做到极致；第二方面，从运营角度及创造营收角度看，企业要具备互联网手段并且持续强化平台；第三方面，适当引入商业性质内容，如集成商城等。作为出行大数据的中心，无论建设前期还是城市治理、为城市提供大数据分析功能，深圳通都将不遗余力。而未来，深圳通也将继续与华为云强强联合，构建新基建下深圳的美好明天。 (张俊达)