“首先票肯定不在售票窗口,当然也不在每个代理点。”

    “票都在我们这些人手里面,至于怎么拿到的,大家有兴趣听不?”

    还有就是春节票价涨还是不涨对广大需要买票回家的人来说没什么实际实际的意义,因为买不上票,何来高低。说来车票不涨价最大的受益者是谁?是贩票卖票的,因为成本低了,而利润不会减少,风险也相应的下降了。

    首先来说火车票按照国家的要求只有2个地方可以买到。第一就是火车站的售票窗口,第二就是取得火车票代售资格的正规代理点。火车站窗口售票是不能加价的, 只能按照票面金额收取,代售点每张只能收取5元的手续费,多收则违法, 轻者取消代理资格,重的要糟行政处罚。

    然后我们来说说关于代售点的经营,其实代售点的成本不高,如果正常渠道申请,2W块钱就能够申请下来, 每月费用不足2000元.所以5元的代售费用是完全能够保证其经营的。但是由于铁路是垄断行业要申请代售点,是一个非常复杂的过程,其中环节黑幕吓得惊人,用我们的话来说50W能够申请下来还是你找到了正确的路子。很多时候就是你拿钱都不能够申请到的。

    既然各个代售点,都是花了大价钱换来的代售资格。那么收回成本和创造大的利润就是他们的唯一现实的想法。在平时火车票不饱和的情况下这样的想法是很难实现的,但春节就不同了,典型的一个卖方市场,我有着时下最紧俏的商品, 所以大多的代售点就打起了春节这一黄金时间的主意。但是,因为有不能加价的,所以就只能想其他办法了。比如找个熟悉而可靠的人(第一级的黄牛,当然还有比这个更大的黄牛,不幸的是我还不曾认识!那就是直接在火车站拿票的)。 找到人后,就把票大量的打给他,期间每张票加价10到20不等。还有值得注意的是即使代售点打票也不能随心所欲的打, 一手最多能打九张(不能打多了,因为一次打上10张票,就要向铁路局申报)。也就是说一趟车即使手脚在快也最多能够打两手, 18张票。但是全部代售点都这样做的话,一趟车也就是说1分钟之内票就会被打光。这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。

    现在说说大家最关心的打票时间问题。大家有个误解,打票是预售10天的,所以早上8点去火车站排票。这里有个时间差, 火车站是早上8点开始上班打票,但是放票确是晚上12点已经开始放了,我上面说过了1分钟内所有的票都被代售点打光了, 火车站排第一位的同志都没票买,其中原由大家应该知道了吧!火车站没说谎，确实没票可卖了。

    当一个大的黄牛手中囤积了大量票的时候,我们这些属于中间层的中黄牛,就会想苍蝇看见狗屎一样贴上他们。 人趋利嘛,大家应该可以理解.我们这些人又加了20-30/张在大黄牛那里拿到票,再加30-50不等到车站,路边,旅店兜售的小黄牛。最后才到大家真正需要票的人手上,那个时候可能就会高出票面100或者更多,一句话中间经手的人越多,你买到的票就越贵.。