遇严重车祸6个气囊均未弹出 丰田佳美气囊设计遭质疑 维修人员称因"没撞到地方"

抚摸着脑门上暗红色的伤痕，上海远盛医药科技发展有限公司总经理陈先生依然心有余悸。今年2月28日，他的丰田佳美2.4L型轿车在老家福建的高速公路上遭遇车祸，连他在内的5人中有3人受伤。在这次事故中，销售商当初向陈先生极力推荐的"安全卫士"---6个安全气囊全部没有弹出，侥幸逃生的他十分恼火。"我就是要问一个为什么？花这么多钱买的进口车，撞得这么严重为什么气囊一个也弹不出来？"

记者获悉，陈先生并不是第一个面对"弹不出气囊"烦恼的丰田佳美车主，该款车型的购车人遭遇车祸后因为同样的原因与车商发生纠纷早有先例。为了解安全气囊"羞于见客"的真正原因，近日晨报记者随陈先生前往丰田汽车位于浙江宁波的指定维修点进行了调查。 》》》相关阅读：国产丰田安全系统精简了?丰田回应"气囊风波"

超速行驶，佳美车雨中打滚

2006年2月28日傍晚，老家在福建的陈先生乘着自家的丰田佳美轿车行驶在故乡的公路上，车上4人都是他的亲朋好友。一路欢声笑语之中，司机并未在意车外淅淅沥沥的小雨，车速不知不觉越来越快。当行驶到福鼎到宁德之间的同三线某段时，车上的人突然感到车身猛然一甩，车头随即撞到了护栏上，随后车尾又飞速撞上了另一边的护栏。

“我感觉车子翻了过来，飞速地在地上打滚，一圈、两圈、三圈，我想这回肯定完了……”陈先生如此回忆当时的情景。

记者在福建省宁德市交警支队高速公路三大队提供的《交通事故认定书》上看到，当晚事故发生的准确地点是同三线（闽）A道83KM＋400M处，该处路段的限速是每小时80公里，而陈先生的丰田佳美车当时的车速为每小时100到120公里。交警队认定，肇事车驾驶员黄国贵在雨天、夜间条件下在高速公路上超速行驶，应承担事故的全部责任。

侥幸逃生，质疑气囊未弹出

“我当时坐在后排座位上，浑身是血动弹不得，是车外的人解开安全带后才把我拖出来的。司机被甩到了副驾驶的位置上，大腿的骨头都露出来了。发动机盖下面冒出了火焰，我们都担心汽车会不会爆炸……”回忆起那个梦魇般的夜晚，陈先生感到后怕。

但是他很快回想起，2002年8月7日在上海逸仙汽车贸易有限公司购买这辆丰田佳美时，销售人员曾极力向他推荐“6气囊设计”，“他们当时说，6个气囊同时弹出，再严重的车祸都可以保证安全，这是我购买该车的重要原因。但是在这次事故中，驾驶位的车顶几乎被压扁，车头、车尾都撞得一塌糊涂，但是6个气囊全部都没有弹出。1个多月后的今天，司机黄国贵生活仍不能自理，我的结拜兄弟游建来身体里的钢板还没取出，警察说车撞成这样我们能活下来是个奇迹。当初承诺的‘安全保护’在哪里？我没有看到！”说这番话时，陈先生语气激动。

气囊未弹出，只因“没撞到地方”

由于陈先生曾在浙江宁波做生意，出事的丰田轿车是在当地上的车险，因此损坏的轿车至今仍停放在丰田位于宁波的指定维修点———宁波龙华丰田汽车销售公司维修部。近日，晨报记者与陈先生一行前往该维修点进行了解情况。

“‘不弹出的情况说明书’已随车附送”

负责接待的宁波龙华丰田汽车销售公司客户经理罗士都向晨报记者一行出示了丰田佳美轿车的技术图文资料。“这些资料说明了安全气囊不会弹出的几种情况”———罗士都指着一张彩色图谱介绍说。

记者看到，该资料上有数张“气囊不弹出情况”的佳美试验车照片，尽管车辆前部被撞得触目惊心，但按照技术资料的说明，在这些情况下安全气囊是不会弹出。不会弹出的情况包括“与静止的同程度车正面撞击（速度每小时50至60公里）”、“与树木等容易变形的物体碰撞（速度每小时30至40公里）”、“与卡车的后部追尾（钻撞）时”。该资料指出，撞击方向及撞击点偏离车辆中心时，导致气囊启动所需的撞击车速和车身变形情况都会随之增大。

对于罗士都的这种说法，陈先生并不认可。“推销时没有人向我出示这份材料，我要是看到了肯定不会买。”但丰田公司方面认为，在随车的驾驶员手册中的确有这份材料。