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十几年前夏利上市时，连空调都不曾安装；2000年打着“10万元家轿”旗号入市的赛欧没有ＡＢＳ，也没有转向助力。再看看现在，车上要是没个真皮、ＣＤ、中控锁什么的，你都不好意思和人打招呼。
这几年，为了在多如牛毛的新车中吸引眼球，车型的配置一直是汽车厂商的杀手锏。而消费者对这类“配置营销”似乎很“受用”，据一些4Ｓ店的销售人员介绍，很多时候顾客拍板买车，仅仅是因为中意该车的某个配置。
实际上，各种配置的实用性，往往和你预想的或商家宣传的有一定差距。本期咱们就来看看，哪些配置其实是无谓地抬高了车价，哪些配置是可有可无甚至是弄巧成拙。
统计
主流配置有哪些
据不完全统计，在8万－25万之间的车型上，常见的舒适性配置有：真皮坐椅、天窗、ＣＤ音响、电动坐椅、电动车窗、电控后视镜、带操控键方向盘、自动空调、遥控中央门锁、倒车雷达等等，甚至一些原来属于高端车型的配置，如氙气大灯、车载ＤＶＤ、电动遮阳帘、坐椅加热、冷藏箱、定速巡航、卫星导航、蓝牙免提等，也有成为主流配置的趋势。其中既有常用的，也有不常用的，但是在宣传攻势之下，似乎都成了一辆车必不可少的组成部分。
分析
学会给配置估价
同一款车型，因为配置不一样，价格可能相差悬殊。明明白白买配置，才不至于多花冤枉钱。例如某款车型增加了真皮坐椅、车载ＭＰ3、天窗、倒车雷达等，与没有加装这些配置的同一款车在价格上高出多少，其结果就可以看成是这些配置大概的价格。如果没有同系车型可作比较，与同级车相比也未尝不可。
警惕
配置随车价缩水
需要特别注意的是，现在市场上很多改款车都打着增配不加价的旗号。事实上，在车市利润日益减少的前提下，厂商为了降低成本，可能会偷梁换柱，把少赚的钱从配置上找回来。如进口变速箱换成国产的，固特异轮胎降级为锦湖轮胎等。此外，一些商家为了吸引消费者，在卖车时附送配置“大礼包”。遇上这种情况最好先问清楚附送的内容，看看是否是自己需要的。类似坐套、贴膜等，如果其款式和质量达不到车主的要求，实际上等于浪费。
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