那些长期以来努力反对春运涨价的人士，可以从中获得一条宝贵的经验：只要自己有理有据，坚持依法办事，即便是铁道部，也可以迫使它让步。

    新华社1月10日消息，铁道部新闻发言人王勇平透露，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

    这则消息引来好评如潮。笔者认为，铁道部此举至少有三个方面的积极意义：

    一是恢复了公共物品的公共服务属性，再次把社会效益摆在了经济效益前面，这无疑是一种进步。

    曾几何时，铁道部为春运车票涨价提出的理由，是非常符合“市场规律”的，即认为只要涨价，客流就会减少，就可以起到“削峰平谷”的作用。殊不知由于春节在中国人心中的地位至关重要，使得春运期间无论怎样涨价，火车票都是一票难求，涨价不但达不到目的，反而把春运变成了盘剥弱势群体的一个机会，除了铁道部多收了钱，公众没得到过啥好处。

    春运取消涨价，就是对这种错误的一个纠正，但愿铁道部能从中汲取教训，今后不要再把“市场规律”作为决策时的唯一依据。

    二是体现了政府和民意的良性互动。虽然王勇平只有简单的一句话“从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度”，但这无疑是对民间长期以来反对涨价的一个正面回应。

    实际上，自从开始实行春运票价上浮以来，民间的反对声就不绝于耳：有人质疑其效果，有人质疑其法律依据，有人到法院提起诉讼，有人上书全国人大等等。铁道部终于宣布取消涨价，可以说是尊重民意的一个举动，虽然晚了一点，但仍然值得称赞。那些长期以来努力反对春运涨价的人士，也可以从中获得一条宝贵的经验：只要自己有理有据，坚持依法办事，即便是铁道部，也可以迫使它让步，因此在今后其他领域的维权活动中，也不必妄自菲薄。

    三是铁道部的决定，为其他国有垄断企业做了一个很好的表率。

    中国目前的垄断企业还有不少，如石油、电力、通讯等等，它们也都和消费者有这样那样的摩擦。不少企业利用垄断地位，以尊重市场规律为借口，从消费者那里攫取超额利润。铁道部这次知过能改，客观上对它们构成一定压力。笔者希望这些企业能以此为契机，反思自己究竟应该如何定位。是以追求利润最大化为自己的目标？还是以国民福利最大化为自己的目标？要知道，早改早主动，自己主动改总比被别人逼着改要好。

    春运不涨价，对铁道部来说，工作不是减轻了，而是更重了。比如如何防止“黄牛党”倒票，如何防止有关人员内外勾结，将廉价紧俏的火车票转手倒卖获取暴利等等，铁道部都应该未雨绸缪，把好事办好！ （邬凤英）