2月24日，大年初七，北京火车站和北京西站出、到京旅客流量达到30万人次，为防止大面积旅客滞留，北京西站出站口未予检票便放旅客出站。（2月25日《北京娱乐信报》）

    现在出行，陆、海、空交通工具均可自由选择，相对而言坐火车的机会较多。坐火车挺麻烦，比如春运、暑运一票 难求，好不容易买到一张票，进站查、安检查，车上更是轮番“验明正身”。凭什么这样？我买了票，上了你的车，这张票被查来查去，是不相信我还是不相信前一个环节的查验？不相信我，是社会大环境使然；不相信上一环节，是铁路管理出了问题。查来验去的效果，就一定好吗？我看未必。

    说说记忆里的两次被“查”。去年秋季开学前，我的两个读小学的孩子因转学到上海，从兰州买半票上了火车。半途查票，工作人员以“超高”要求大孩补足大人票，孩他娘嘴皮子说破也没用；母子三人坐了近25个小时，闷闷不乐地下车出站，刚刚通过查验的小孩又被强拉进去“丈量”，结果此孩又被以“超高”补足大人票，两个孩子补票先后被强补240多元。花钱补票事小，但工作人员的蛮横在两个孩子的心里烙上深印。

    还有一次，孩他娘从兰州来上海看孩子，姥爷说啥也得给孩子带一箱特产水果。果箱上车，通过查验，没说超重，平安无事。下车出站又被验票人员截住，一过秤：“超重，补票。”进站说你超重，你可能就将超重的部分“卸载”，也就不超了；进站不说超重，到出站了才告诉你超重，请你补票，这多少有点让人钻“圈”的味道。怎么办？到补票窗口一划价：83.60元!不补吧，不让出站；补吧，一箱水果又多花80多块，姥爷的一番好心因此被搅得心烦。

    第一次被“查补”，明显属于违规操作，笔者向上海、兰州铁路管理部门反映。接到投诉，上海、兰州铁路方面经过调查研究，确认责任在他们，退了240多元钱。这让我一顿猛谢。拿回自己本不该花的钱，还得猛谢，这就是国情。第二次的被“查补”，我没有跟铁路部门理论，而是认了，不过我期待铁路“超高”“超重”查验能防患于未然，不要老是“秋后算账”。

    火车“查”票“补”票为何一而再，再而三，是因为技术原因吗？飞机的技术原因估计不比火车简单，但坐飞机，机票查验一次即可。走公路乘大巴，多数也查票一次，择水道上渡轮，查票也不超过两次，火车“验”票再而三的理由何在？

    希望不久以后，火车站“启动不检票出站方案”不再是新闻，而是成为铁路客运的常态。（李站队）