参赛作品名称 ：乘用汽车智能空调外壳

作品目前形态：设计阶段

作品详细介绍：

根据玻耳贴效应（见附件示意图）：当有电流通过不同的导体组成的回路时，除产生不可逆的焦耳热外，在不同导体的接头处随着电流方向的不同会分别出现吸热、放热现象。如果电流从自由电子数较高的一端A流向自由电子数较低的一端B，则B端的温度就会升高；反之，B端的温度就会降低。这是J.C.A.珀耳帖在1834年发现的。如果电流由导体1流向导体2，则在单位时间内，接头处吸收/放出的热量与通过接头处的电流密度成正比12称为珀耳帖系数，与接头处材料的性质及温度有关。这一效应是可逆的，如果电流方向反过来，吸热便转变成放热。所以，乘用汽车采用符合该效应的材料作为外壳，便可以实现自载的非常环保的智能节能空调。
    设计难点：1）玻耳贴效应材料的进一步研发，提升制冷制热效率；2）玻耳贴效应材料应用于乘用汽车的结构及安全性能研究；3）智能控制；4）与整车的配合实验。
    针对上述设计难点（瓶颈）的可行性概要：1）目前市场上已有小型化玻耳贴效应材料应用于空调及CPU散热器上，针对应用于大型化的乘用汽车外壳国内外还未曾出现，但已有理论基础及应用基础，这一点是可行的；2）由于玻耳贴效应材料需由三层组成，中间一层为金属导体，且导体的电流密度与吸热（放热）能力成比，加上外面两层均为半导体，其结构及承受力完全可能做到与现在乘用汽车的外壳相当，而安全性问题亦能解决；3）由于玻耳贴效应是可逆的，可以控制电流的方向及大小来控制吸热（放热）及其能力，因而完全可以实现智能控制；4）需联合一家整车厂一道设计开发。

参赛人名称：李建华