坂银通道24小时公交专用道不合理？回应：定位本为公交客运通道，后期将优化线路

见圳客户端·深圳新闻网讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 柯霈昕 实习记者 王新月）被称为深圳中部快速公交走廊的坂银通道于4月28日开通。不过近日，有市民指出该通道设计的24小时交通道不合理，早高峰时段该道利用效率低。对此市交通公用设施建设中心在深圳论坛进行了回应，表示坂银通道规划功能定位为公交客运通道，24小时公交道一定程度上对南行交通起到管控作用，后期将优化线路。

图片来源：深圳交警

质疑：坂银通道24小时公交通道设计不合理

5月28日，有市民在深圳论坛上以《坂银通道开通只是开始，后续优化和维护要跟上啊！》发帖反映，坂银通道设计的24小时虚黄线公交通道不合理，早高峰时段利用效率低，而另外两条车道则比较拥堵。此外上隧道时，其他车主也会因这条24小时公交车而变道，导致未进隧道就已经开始堵塞，还发生过追尾碰撞事故。这条五公里长的隧道里，还没有手机信号，如果隧道内发生交通事故，就不方便向外求助。

回应：定位本为公交客运通道，后期将优化线路

5月29日，市交通公用设施建设中心在深圳论坛回应称，坂银通道规划功能定位为公交客运通道，主要是提高深圳中部发展轴交通服务水平，减少原二线关的交通压力，兼顾社会车辆。目前保留规划的24小时公交专用道，是考虑到南端泥岗路、上步路与华富、笋岗路都在地铁施工，快速疏散能力有限，24小时公交道一定程度上对南行交通起到管控作用。针对市民提出“非高峰段可社会车辆通行”的建议，市交通公用设施建设中心表示公交专用道可以走通勤车辆，比如10座及以上客车，后期也将调整优化线路。此外还回复称相关信号设备也在安装中。

热议：保留高峰期公交车专用车道，非高峰段可社会车辆通行

在这条帖子的后面，有不少网友发表了自己的看法。网友“闲人GG”认为24小时公交车道应改为高峰期公交专用车道，其他时段社会车辆可以使用。就像网友“boeing”所言，高峰期公交车占用30%道路，但解决了70%人口出行。也有网友说坂银通道的设计就是为了鼓励大众坚持公共交通出行。

“lycowboy”则称从布龙路上板银通道的路口设计缺陷很大，还有人建议采用合乘车道，像滨海大道那样，一人一车的就别走合乘车道，多人乘车的可以走，来解决利用效率低的问题。

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