最近
深圳交通枢纽迎来了
大！爆！发！时代
2022年
就有大运枢纽
岗厦北枢纽、黄木岗枢纽
3座交通枢纽建成使用
但同样处于大爆发时期的还有
深圳宝安国际机场
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「 深圳宝安国际机场卫星厅 & 三跑道 」
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目前，深圳宝安国际机场卫星厅已完成主体工程，正在高质量开展室内精装修，预计年内投用；
三跑道目前正由市建筑工务署组织开展填海施工。
从深圳宝安国际机场T3航站楼高处向北望去，距离航站楼约1千米的一座“X”型建筑已经封顶，外立面的玻璃幕墙也基本安装完毕。
走进卫星厅内部，其屋顶木色天花板已安装到位，现场施工工人正在紧张有序地忙碌着。
▲图源：深圳商报
想了解更多卫星厅的信息？
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坐标
深圳宝安国际机场卫星厅，位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间，是深圳宝安国际机场新一期扩建的核心项目之一。
启用后，将通过捷运系统（小火车）与现在的T3航站楼相连。
面积
卫星厅总建筑面积约23.9万平方米，由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成。
屋盖钢结构投影面积约7.6万平方米，大约等于10个标准足球场的大小。屋盖最大跨度达到90米，屋盖钢结构约1.1万吨 。
设计
在造型设计上，卫星厅采用 “X”构型设计，最大化利用空间。
卫星厅共设地上四层、地下一层。
其中，地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机；地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。
同时，卫星厅内还精心设置了鹏城天幕、双子星广场等艺术元素，展现科技创新和绿色人文等城市形象景观 。
功能
作为T3航站楼的“血脉”，卫星厅主要为2200万人次旅客提供「候机」和「中转」服务 。
而旅客的始发终到手续，包括值机、托运、安检、行李提取等仍将在 T3航站楼完成 。
建成之后，卫星厅将通过 捷运系统与T3航站楼相连接。从T3航站楼乘坐捷运到卫星厅仅需3分钟，大大缩短旅客的步行距离 。
此时，有朋友会问
“机场已经那么大大大，为啥还要扩建？“
这…先来看两个数据
2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次，而设计吞吐量仅为4500万人次。
5293VS 4500
数学好的朋友都看出来了
这明显超出了原有的设计容量
为容纳更多的 ✈️ 和
深圳机场新一轮扩建的核心项目
还包括它
深圳宝安国际机场三跑道位于深圳宝安国际机场二跑道和沿江高速之间。
三跑道项目长 3600米，宽 45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机
项目于2020年3月17日正式动工建设，目前正由市建筑工务署组织开展填海施工 。
功能
三跑道投入使用后，深圳宝安国际机场不仅仅只是多了一条可供飞机起降的跑道那么简单 。
还将可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标。
今年，卫星厅启用后
除了能体验超快的中转服务
还能享受“一站式”吃喝玩购
创建全国文明城市
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来源：深圳交通