为确保现场施工能够平稳且有序地进行，自铺轨施工阶段起，广湛铁路公司精心组织施工单位成立了长轨铺设专班组，针对全线铺轨线路长、工期集中的特点，安排投入2台长钢轨牵引设备、1套邻线铺轨机组、2套WZ500-TY型长钢轨推送设备、2列长钢轨运输列车（1套双层、1套四层支架）

同时东莞西站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路，为东莞市民出行带来真正便利。

记者从深铁集团获悉，近日，随着地铁11号线二期中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，地铁11号线二期双线实现“轨通”，为后续联调联试奠定了基础。

6月6日，深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验成功，标志着深圳地铁3号线四期工程具备动车上线调试条件，为后续的联调联试和开通初期运营奠定了坚实基础。

广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长丁健表示，为全面提高施工效率与安全管理水平，深圳工程建设指挥部科学组织、靠前指挥，在铺轨施工中投入了工程运输智控平台、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等系列自动化工装设备，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化，…

2月23日11时左右，在广东汕尾广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场，随着施工人员将最后一组500米长钢轨安全平稳铺设到位，广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。