读特客户端·深圳新闻网2022年3月25日讯（记者 叶梅）24日下午，捷顺科技“从场到位，创启未来——三十而立，再定义智慧停车”2022新品发布会在“云上”召开。其中，行业首创的车位级充电运营解决方案也正式亮相，为新能源车辆停车充电运营提供一站式解答。

据了解，截止2021年底，全国各地新能源汽车保有量784万辆，预计到2025年将达到2972万辆；全国公共充电桩保有量仅为261.7万个，供需矛盾突出，预计到2025年将达到1120万个。

针对汽车保有量持续攀升、新能源汽车爆发式增长，导致城市停车难、充电难的行业新痛点，结合国家相继出台政策支持新能源充电的背景下，捷顺科技提出“让每一个停车场都联网运营、场场互通，让每一个停车位都联网激活、位位互联”的理念，以其独有的场、桩、位的一体化管控能力，推出了行业创新性的“停车+充电+运营”一站式解决方案，致力于解决车主停充体验差，物业管理增收难等问题，同时实现车位的运营管理，实现流量变现。

升级改造成本低 管理方运营效能提升

据了解，该方案从传统的停车场管控，升级到每一个停车位的精细化管控运营。即通过捷顺“智能软硬件+SaaS管理平台+APP”的全流程闭环，为车场管理方提供车位的监控调度、动态调控、非法占用报警、清分结算、智能运维、优惠管理等超全功能，提升管理效率与维度。此外还支持第三方国标充电桩接入，便于联动应用，快速上线。

室外充电车位

更具优势的是，捷顺旗下捷停车平台的7700多万车主用户和其中近300万新能源车主用户，能为车场提供超大流量入口和专业的运营团队，高效为车场充电+停车持续引流获客；同时借助捷停车的大数据能力，测算车场实际充电需求，精准投放充电设备数量，最大化提升客户投入产出比，也成为其他企业和方案难以复制的优势。对于已经使用捷停车管理系统的车场而言，升级过程更为便捷。

据捷顺科技产品总监王江介绍，为了打消客户对前期投资的顾虑，捷顺推出了前期零成本投入的“时长置换”模式与分期模式，即用停车场未变现的时长，置换前期投入的智能软硬件及平台费用，实现前期零投入，即享高额充电服务分成，实现物业投资风险的转移和最大化降低。

对于车场管理方而言，出现燃油车占用新能源车位，专车车位数量过多车位不够用，充电车超时占位等诸多管理问题，而通过车位级充电运营解决方案的优化升级，这些痛点都将得到合理解决。

王江告诉记者，该套解决方案最大的一个优势就是可以根据不同的使用场景灵活定制解决方案。当充电车辆数量居多时，车位可以设置成仅对充电车辆开放使用，通过精准识别车牌、车型，无线车位锁只能对新能源车开启；当燃油车车位使用频率更高时，充电车车位可以设置成开放模式，各类车型均可停放使用。对于充电车位要满足部分燃油车临时停放的情况，管理方也可以将系统调整为“限时管控”模式，灵活应对不同车辆的需求。

无感充电、统一支付车主再也不用担心充电问题

王江告诉记者，车位级充电运营解决方案除了为车场管理方提供便利外，也让新能源车主享受到便利。通过单个车位的联网上线，可以为车主提供充电车位预订、车位导航、无感充电、停车充电统一计费、充电减免等服务，提升车主的满意度。

车主进入到相应停车场后，按照操作指引，扫码进入小程序，也可下载捷停车APP快捷找到充电车位的具体位置。该充电车位会通过语音提示，算法识别新能源车型，车位锁自动放下，引导停车入位。如果识别到燃油车，将通过声光语音提醒车辆离开。

当充电完成后，系统会发送信息告知车主，并提示车主驶离。如果出现占用充电位超时者，也会通过价格杠杆收取超时费，减少恶意占位的情况。所有产生的费用都是按照政府统一规定进行收取，不存在乱收费现象。

“对于‘专车车位’无法灵活使用的情况，我们的方案也提出了一个限时放租的方案。一些专车业主，平时上班期间，停车位是基本不使用的，其实可以选择固定时段放租出去，这样也让专车车位的流通性更高，使用效率更高，也为租用或者购买了专车位的业主多了一笔租金收入。”王江解释道。

据捷顺科技总经理助理、董事会秘书王恒波介绍，目前在弱光环境下系统以及硬件设备的识别准确率可以达到97%，如果是正常光线的情况下，准确率可以达到99.99%。如果设备出现了故障，比如道闸无法抬起之类的，后台会立即接收到故障提醒，并及时处理。基本实现12个小时响应，48小时后完成所有设备的调配换装。

据了解，自3月方案试运行以来，目前国内已经有近百个项目开展方案合作，覆盖了深圳、成都、中山、广州、惠州、东莞、南京、杭州、北京等几十个城市。