之前深小轨给宝们带来了
“两线三枢纽”
最后一项政府专项验收顺利完成的消息
今天就给大家唠唠
建设背后的故事
全长50.32千米的地铁14号线及11号线福田-岗厦北区间将在10月份开通并实现两条快线的无缝换乘。
值得注意的是，这不仅是深圳目前在建轨道交通线路最长，还是投入盾构机数量最多的轨道交通线路。
建设期间
凭借着系列技术创新与规范管理
攻克了多个建设难关
以创新与质量立起了地铁建设的标杆
01
“先隧后站”破难题
2020年1月，为进一步满足市民生活就医需求，地铁14号线在深圳市肿瘤医院旁新增嶂背站，但由于线路全程穿行地下，沿线地质条件复杂，加上地表风险源多，长大区间多，盾构施工面临极大的困难。
14号线嶂背站（施工场地航拍）
时间紧、任务重
还面临着用地手续办理程序复杂
和前期工程工作量大等难题
为按时保质保量完成任务
项目利用“先隧后站”的施工方案破解难题
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