读特客户端·深圳新闻网2022年11月4日讯 （深圳特区报记者 樊怡君）记者从最新一期市政府公报中获悉，《深入实施交通强国战略建设更高质量国家公交都市示范城市三年行动方案（2022－2024年）》（以下简称《方案》）已于近日印发。《方案》提出的工作目标是，建成公平集约、高效便捷、绿色安全、智慧创新、高质服务的国家公交都市示范城市，为人民群众提供更便捷、更优质、更安全的公共交通服务，为打造交通强国城市范例、促进全市经济社会高质量发展提供有力支撑。

《方案》明确了各项愿景所对应的具体指标和到2024年要实现的目标值。其中，“公平集约”愿景方面，全市城市公共交通机动化出行分担率要≥55%，都市核心区城市公共交通机动化出行分担率要≥60%，绿色出行比例要≥78%。“高效便捷”愿景方面，城市轨道交通站点100米范围内公交站点覆盖率要达到100%，城市轨道交通站点50米内自行车停放设施覆盖率要达到100%。“智慧创新”愿景方面，城市公共汽车无障碍导盲系统覆盖率在新购置车辆上要达到100%。“高质服务”愿景方面，城市公共交通乘客满意度要≥90%，城市公共交通正点率要≥97%。

围绕工作目标，《方案》提出了十大主要任务。

一是规划引领，强化顶层设计对城市交通的指导作用。推进综合交通规划编制和实施，加快推进《深圳市综合立体交通网规划》等研究编制；加快城市公共交通相关规划编制和实施；完善公共交通政策与法规体系。

二是网络建设，构建多网融合的一体化公共交通网络。加快推进多层次城市轨道网络融合发展，适时适度推进都市核心区边缘、外围组团间、组团内部、特色旅游景区等轨道覆盖不足区域小运量轨道线网规划建设；深化促进“轨道－公交－慢行”网络融合；优化构建高效多元的常规公交网络。

三是枢纽支撑，创新枢纽场站的综合开发和运营管理。以TOD理念为导向促进站城一体化发展，加大城市轨道交通枢纽上盖及周边保障住房建设力度，推进前海、岗厦北、黄木岗、大运、平湖、鹭湖、白坭坑、五和、光明城、梅林关等一批枢纽的站产城一体化开发；多举措拓宽公交站场设施供给；进一步推动公交和出租站点标准化升级。

四是路权保障，打造更具竞争力的公交优先发展环境。持续推进连续成网的公交专用道体系建设；创新公交优先举措，确保公交路权保障优势；强化公交路权监管，净化公交道路运行环境。

五是品质服务，构建更高质量公共交通出行服务标杆。健全公共交通服务指数体系；提升城市轨道交通乘客出行体验，增购轨道2号线、3号线、5号线、7号线、9号线、11号线车辆，提升城市轨道交通运能；打造品质和服务最优的“人民公交”；加大举措提升出租车服务质量；改善慢行环境；建设全龄友好更公平宜行的公交出行环境。

六是安全管控，进一步提升公共交通出行安全和韧性。加强公共交通安全设施管理；推动营运车辆安全防护技术标准升级；完善城市公共交通安全生产责任体系；健全公共交通安全应急处置能力。

七是绿色变革，优化公共交通新能源结构和设施布局。深化公交行业清洁能源应用；完善公共交通新能源充换电设施布局；引导公共交通领域助力实现“双碳”目标。

八是智慧创新，打造数字驱动的公共交通新基建样板。强化公交数据治理，促进交通大数据开放共享；加快新型基础设施推广应用，与公共交通行业深度融合；推动地铁智慧服务水平提升；深化公交行业智能化系统建设。

九是湾区融合，推进大湾区公共交通出行服务一体化。加快构建深圳都市圈城际铁路骨架网络，开展深莞增城际、深广中轴城际（常龙城际）、塘厦至龙岗城际、深珠城际等前期研究；推进跨市公共交通服务，引领深圳都市圈融合发展；积极推动更便捷高效的深港一体化出行，会同香港开展深港西部铁路（洪水桥－前海）、北环支线延至皇岗口岸等线路规划，研究利用广深港客运专线开行高峰捷运化城际列车可行性。

十是综合治理，健全交通需求管理及行业可持续政策。推进全市精细化交通综合治理工作；制定实施交通需求管理措施；深化研究交通需求管理政策；深化体制机制改革，推进全市公共交通运营“一张网”建设。