读特客户端·深圳新闻网2023年2月17日讯（深圳晚报记者 李娴 通讯员 林园）自2月6日深港陆路口岸全面恢复通关以来，各口岸出入境客流持续回升。目前，位于深圳东部的沙头角口岸重建项目也提上日程。在这次市两会上，不少市人大代表、市政协委员提议，加快推进沙头角口岸重建，更好推进深港双城联动发展。

深港合作是近年来深圳两会的热词之一。此前，深圳提出深港合作的“三大平台”并不断强化各领域合作，香港也发布了《北部都会区发展战略》，提出“双城三圈”的深港发展格局。盐田区正全力推动的沙头角深港国际消费合作区（简称“合作区”）正是“三大平台”之一，合作区谋划了一批包括沙头角口岸重建在内的深港合作的重点项目。沙头角口岸重建项目被写入了今年深圳市的政府工作报告。

根据此前规划，沙头角口岸重建工作采用站城一体、综合开发的规划思路及土地出让、国企投资的重建模式。项目总建筑面积约25.8万平方米，其中口岸部分约8.9万平方米，商业部分约16.9万平方米，含有税和免税商业9.3万平方米。

目前，该项目尚未全面开工。深圳市人大代表赵广群建议，加快上报取消货检和临时关闭口岸审批、尽快完成沙头角口岸重建土地收储入库，以及加快确定沙头角口岸重建土地整备方案，尽快推动项目方案设计及对港沟通协调。

“盐田是深圳与香港北部都会区东部深度对接的门户，未来深港跨境人数将剧增。”深圳市政协委员高海也建议，加快沙头角口岸重建项目建设进度。根据规划，重建后的沙头角口岸将在充分保障口岸通关功能的基础上，叠加国际旅游服务、国际化特色消费中心及交通枢纽功能，平均每年带动新增消费1000万人次/年。

高海认为，口岸重建后，将有力带动投资、消费和就业，并拉动区域固定资产投资。据了解，沙头角口岸重建为地铁18号线西延预留了与香港铁路衔接的可能，远期通过对接香港地铁网络,将带动北部都会区发展，让香港新界东北片区可以通过地铁18号线快速接入深圳的轨道网络，成为带动香港新界东北片区发展的新动力、大湾区跨境基础设施互联互通的新典范。