它带着新进展来啦~

地铁12号线二期

东宝河停车场出入线区间北线盾构

沙步区间右线盾构“乐成一号”

顺利始发！

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两个区间盾构顺利始发

近日，地铁12号线二期东宝河停车场出入线区间北线盾构和沙步区间右线盾构“乐成一号”顺利始发！

这是12号线二期区间工程始发的第11台次和第12台次盾构，意味着距离实现全线贯通的年度目标又近了一步。

东宝河停车场出入线北线区间

东宝河停车场出入线北线区间全长约1538米，共计1026环，最小转弯半径仅360米，最大纵坡达35‰。

盾构自东宝河停车场出入线明挖段始发后向东行进，将先后穿越多种地层，期间还将下穿和侧穿外环高速、污水处理厂等既有建（构）筑物，末端上跨既有海蚝区间双线后，到达蚝乡站小里程端。

沙三站-步涌站区间右线

沙三站-步涌站区间右线大体呈南北走向，区间最大纵坡为25‰，线路全长约1278米，共计850余环。

“乐成一号”盾构机自步涌站小里程端始发后，沿沙井大街东侧向北敷设，沿途将连续穿越各类黏土层、砂层、风化岩层，并下穿排涝河、外环高速，工业村后到达沙三站大里程接收端。

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地铁12号线二期

连接宝安、光明片区的骨干线路

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。

线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

12号线二期

预计2025年建成通车

建成后

将与6号线、11号线连接

实现三线无缝换乘

进一步缓解

深圳西部交通拥堵现状

为大空港、会展片区、沙井松岗片区

与光明区之间的

人文交流、商贸往来、社会活动等

提供更加便利的轨道交通出行服务