近日，有网友在内地社交媒体平台发帖表示自己不清楚港铁东铁线的“头等确认”机器用途，拍卡后才发现购买了港铁头等座位票，费用是普通乘坐的两倍，提醒大家注意乘坐港铁头等座规则。

帖文吸引大量网友跟帖评论，表示深有同感。许多网友提出港铁头等座购票机器上“头等确认”的标识具有误导性，应改为“头等购票”，以便于乘客理解；也有人抱怨在购买头等座位票后发现没有座位，只能站一程，也不能申请退款。不过有网友指出错刷“头等确认”机器后可到客服中心取消，随后会按普通车厢收费。

还有不少网友回忆起自己“错搭头等”的经历。有网友称全家首次搭乘港铁时，爸爸通过车厢间的玻璃门看到头等车厢人少，就建议一家人拍卡换车厢，最后出站时拍卡发现“余额不足”；也有网友在入站后慌忙上车发现进错车厢，后来被查票罚款1000港币，不过因为是“初犯”最后得以申诉成功。

记者向港铁查询相关规定时发现，根据《港铁附例》，未持有效头等单程票或持有未取得头等确认的八达通而坐头等的附加费为港币1000元。若职员发现有乘客未缴付正确车费或未持有效车票，即被征收附加费。若乘客未能即时缴交，须按照附加费通知书，于14天内在港铁客务中心缴交。

不过，过去也有港铁职员视情况向违规搭乘、但并不熟悉规则的乘客发出警告信，仅要求他们补回头等车票款，或者让相关乘客及时前往普通车厢。

实际上，多年来东铁线头等车厢都存在“违规搭乘”的情况，据香港媒体报道，2008年至2010年间，合共有22202名乘客因无法在东铁头等车厢出示有效车票，需缴付500港元的附加费，而当时“罚500”措施已经实行长达近10年之久。

港铁为免乘客在未缴头等车费的情况下误进头等车厢，多年来在月台和车厢车窗、车厢连接处都加设了更显眼的标识，以免乘客走错。为了适应近年来电子支付趋势的转变，也有议员提议将月台上的头等核准器增设电子支付方式，方便乘客支付。另外，在东铁线安装幕门后，应在车门外增设明显标识引导乘客。

GDToday记者张诗雨