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广东省人民政府

近日印发

《广东省推动大规模设备更新

和消费品以旧换新的实施方案》

（以下简称《实施方案》）

为推动汽车以旧换新

广州、深圳将进一步放宽

小汽车上牌指标限制！

《实施方案》分六个部分，共24条，主要包括“实施大规模设备更新、新一轮消费品以旧换新、全链条废弃物循环利用、标准引领”等四大行动。进一步释放投资消费潜力，加快发展新质生产力。

方案显示，广东将组织开展汽车以旧换新活动。依法依规淘汰达到强制报废标准的老旧汽车。广州、深圳进一步放宽小汽车上牌指标限制。鼓励银行机构适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。鼓励银行机构出台支持老旧货车更新的贷款政策。

此外，《实施方案》鼓励汽车生产、经销企业通过开展促销活动、发放换新补贴、赠送充电桩等形式提供购车优惠让利，促进汽车更新消费。

用户咨询量、试驾量明显增加

根据《实施方案》，报废汽车年规范回收拆解量应达到80万辆左右，二手车年交易量应超400万辆。

某新能源车企深圳区域总经理刘晓亮表示，公司现有用户中，有超过50％的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占比高达30％。从4月初公司就推出10亿元油车置换补贴，油车置换最高可获得15000元的选装基金和相关优惠。《实施方案》推出后，门店和线上的咨询量有了明显提高。

新政策可以有效拉动购车需求

据了解，广州从2012年开始实施汽车限购，深圳从2014年开始汽车限购，广深居民都需通过摇号和竞价等方式获得购车指标。

对此，中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树表示，目前来看，广州、深圳的汽车保有总量，尤其小客车保有总量是偏低的，在前年没有突破400万的规模，与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比，广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模，所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间，有很好的促消费作用。

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（综合来源：广东省人民政府网、央视财经、幸福福田、大湾区之声）