美国财长耶伦有关

中国新能源汽车“过剩论”的言论，

惹得演艺圈叻哥陈百祥

都看不下去了

昨天直接在港怒怼

不是过剩，中国就是“过劲”！

一个经济圈的话题，蔓延到了娱乐圈。

足见所谓“过剩论”有多荒唐，不得人心由此可见一斑。

叻哥在其视频号里直言：小米21.6万一台车，（中国）可以让大家都买到便宜实惠的东西，享受到生活的便利。但耶伦来中国说我过剩，过什么剩呢？你讲错一个字，是过劲！但你（美国）已经是发达的国家，你的生产链做不到，我们生产链做得到，却又不让我们到发展中国家去发展去蓬勃。如今我蓬勃，你又说我过剩。

“中国可以把车卖到巴西、委内瑞拉，里程续航到800又帮人家省钱，你又说绿色环保，我连绿色环保都赢过你。你又说我过剩，大佬啊，我是‘过劲’啊！”

叻哥还有一段自嘲：「成天（拍视频）给人看我好“劲”，被人说“叻”，其实我才是拿（在生活中感悟到的）剩下来的内容和大家分享，我才是“过剩”，而中国就是“过劲”！」

幽默的叻哥口才一向了得。看完这段视频，人们还会感叹：原来叻哥对包括新能源汽车在内的全球经济动向了如指掌，且对供应链体系理解之深。不得不说，这一番怼有理有节，令人畅快！

与此同时，对于美国精心设置并大肆炒作的“过剩论”陷阱，国人需要有更加清醒的认识和更为全面的应对。

毫无疑问，继贸易站、科技战之后，这是一场新的舆论战，更是一场认知战。

美国正在对中国新能源汽车、新能源电池和光伏产品等“新三样”实施遏制和打压进行舆论准备，同时也在为调动盟友围堵、遏制中国发展进行新一轮的国际动员。

耶伦回国不久，美国就宣布制裁6家中国企业。另外，美国还对中国造船和航运行业进行“301调查”，根据美方的“要价”，一旦调查完成，不排除对中国造船及航运业动手，可谓磨刀霍霍。

需要指出的是，尽管新能源汽车发展势头强劲，但在中国汽车全部产能中，传统燃油汽车占据了近七成份额，来自中国汽车工业协会的数据显示：2023年全国汽车产量为3026.1万辆。其中，新能源汽车产量为958.7万辆，占比为31.6%。

再以出口为例，2023年中国汽车出口跃居世界第一，但在出口里面，绝大多数还是传统燃油汽车。

中汽协分析，2023年中国汽车出口再创新高，达到491万辆，同比增长57.9%。其中，传统燃油汽车出口为370.7万辆，同比增长52.4%，占比75.5%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，占比24.5%。

也就是说，在中国汽车出口总量中，传统燃油汽车和新能源汽车增长都很快，但占据七成左右市场份额的，均为传统燃油汽车。尤其在2023年12月，传统燃油汽车增长势头更猛，甚至超过了新能源汽车。当月，传统燃油汽车出口38.8万辆，同比增长60.3%；新能源汽车出口11.1万辆，同比增长36.5%。

有意思的是，耶伦却坚称中国新能源汽车产能过剩了。这不是很有意思吗，对于中国出口具有相当规模的服装鞋帽、玩具家具，耶伦可没有提出过。

这意味着什么呢？

如果联系到与新能源汽车并列的另两项——新能源电池和光伏产品——这些带有未来产业的领域，那么美国的指控意图就是十分明了：你的优势太大，必须围堵你了。这才是这一套议程设置的真相。

2023年全球新能源车销量1465万辆，增长35.4%，中国949.5万辆占64.8%，增长37.9%。这一格局让全球2025年超2000万辆的销量目标已然在望。而在今年一季度，中国新能源车销量增长31.8%，依然保持高速增长。

这足以证明，在新能源汽车领域，恰恰不是产能过剩，而是供应不足，否则不可能有如此高速的增长。这也正是美国深感忌惮和后怕之处，耶伦所谓“过剩论”的出笼实属正常。

诚如叻哥所说，

中国的确“过劲”了！

作者丨胡文 王秋婷

编辑丨梁煖

制图丨徐庆东