深圳新闻网2024年5月6日讯（深圳特区报记者 王森）深汕比亚迪汽车工业园内，装配流水线上，随着智能工业机器臂的不断舞动，一辆辆崭新的新能源汽车鱼贯下线。这些中高端新能源汽车出厂后，将通过疏港专线送往5分钟车程外的小漠国际物流港，登上汽车滚装船，远销海内外。

今年3月，工信部批复同意比亚迪深圳新能源乘用车工厂在深汕特别合作区迁址扩建后，深汕特别合作区抢抓机遇加紧推动比亚迪产能爬坡。

新能源汽车产业已成为中国制造一抹新亮色。当前，深圳正按照“先行示范、走在前列”的总要求，推动建设具有深圳特点和深圳优势的现代产业体系，推出了打造“新一代世界一流汽车城”等一系列培育新质生产力的重要举措。深汕特别合作区作为比亚迪在华南释放产能的重点区域，正在一张白纸上绘制壮美的产业画卷，成为深圳“汽车城”的“造梦工厂”。

当前，深汕特别合作区明确深圳都市圈战略增长极定位，坚定以新质生产力为引领，着力构建以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能制造机器人产业为辅的现代化产业格局，奋力打造重大产业项目承载地、新引进重大项目目的地和区域高质量发展孵化器、驱动器，全域建设世界级汽车制造城。

同城同质同效 战新产业加速集聚

发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。

打造与深圳“同城同质同效”的营商环境，是深汕新质生产力勃发、带动后发达地区跨越式发展的密码。

2021年8月，比亚迪首次投资50亿元，建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。2022年1月签约投资200亿元打造二期项目，企业真金白银的投入，展现出对深汕前景的信心。2022年10月，一期投产；2023年12月，一期实现全面投产；2024年伊始，二期项目加快产能爬坡。

在深汕，是深圳。站在巨人的肩膀上，深汕充分吸取特区建设改革发展经验，用改革创新的实践赓续深圳创业精神。产业政策、基础设施、营商环境全面对标特区，土地空间、人才服务、城乡发展凸显深汕特色，深汕以改革激活一池春水，形成了人才、企业纷至沓来的生动局面，凝聚起高质量发展强大合力。

对接深圳所需，尽展深汕所能。深汕特别合作区紧紧围绕深圳“20+8”战略性新兴产业政策，积极落实加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划，谋划“一主三辅”现代化产业体系，因地制宜发展新质生产力。深汕汇集各类要素优势、政策优惠，用好飞地要素、区位优势，既快速补齐了产业薄弱的短板，实现了城乡面貌的迅速改变，也为深圳发展战略性新兴产业提供了战略纵深。

大产业在深汕找到大舞台。近年来，深汕加速整备“平方公里级”高品质土地空间，累计收储土地39.4平方公里，完成土地供应12.2平方公里。同时，规划建设8个高品质产业用房，建筑面积254万平方米，加快打造“百万平方米级”高标准产业用房，增强土地空间利用效能。除了有相对充足的空间供给，深汕还持续提升产业对外拓展空间，通过交通基建大力提升深汕连接深圳主城区、粤东交通效率，借助小漠国际物流港这一深水良港为深圳打开对外贸易的新渠道。

凡承诺必兑现、凡政策必落实、凡请求必回应。《广东省深汕特别合作区条例》对营商环境作出专章规定，为各类市场主体投资兴业提供稳定、公平、透明、可预期的发展空间。

深汕比亚迪汽车工业园二期冲刺投产期间，每小时供气能力达1万立方米的临时气化站提前建成，通港大道提前7个月通车，元云变电站仅用10个月实现投产，配套设施快速落地为产能迅速爬坡带来底气；得益于深汕“政府指导、国企陪同、民企运营”的项目落地新模式探索，企业可以“拎包”入驻定制厂房，东风李尔实现“当年拿地当年动工当年投产”……深汕高标准规划、高质量统筹推进，专班服务迅速响应产业项目各类需求，不断刷新签约到投产时间新纪录，助力企业抢抓风口、产能爬坡升级，锻造出强大的市场竞争力。

产供高效协同 构建完整产业生态

围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，深汕精心谋划构建“一主三辅”现代化产业体系。新能源汽车主导产业强势拉动，新型储能、新材料、智能制造机器人等辅助产业协同联动，奏响铿锵有力的大工业交响曲。

抓住经济趋势和科技革命机遇，才能把握新质生产力发展方向。在这方面，要充分发挥产业龙头企业市场占有率高、创新实力强等优势，带动产业上下游共同提高全要素生产率。深汕特别合作区以比亚迪为新能源汽车产业链链主，带动上下游优质企业集聚，构建从汽车新材料、动力电池、电机电控、整车制造到汽车贸易出口的完整产业生态。目前，以比亚迪为龙头，京西重工、东风李尔、佛吉亚、壁虎科技等超过20家新能源汽车产业链企业相继落户深汕，新能源汽车产业集群加速成型。

良好的产业生态催生产业活力。产业链高效协同调动创新内生动力，许多从0到1的突破在深汕发生。一体压铸是新能源汽车生产制造革命中一项标志性技术，力劲科技这家全球领先的一体压铸装备龙头企业是多家新能源汽车企业T0级供应商。力劲科技在深汕推出了全球首台16000吨超级智能压铸单元，这一级别的超级智能压铸单元将用于技术更复杂、尺寸更大汽车结构件生产，进一步奠定了力劲集团在全球压铸技术领域的领先地位。

今年，协鑫集团新型储能基地项目和德方纳米新型磷酸盐系正极材料项目相继开工。此外，在新材料领域，深汕规划建设深圳首个高端电子化学品产业园，除投资近百亿元的德方纳米外，还有多家企业意向入驻，涉及电子特气、光刻胶、湿电子化学品、先进封装材料、新能源材料等领域；在智能制造机器人产业领域，鲘门高铁站片区规划2.46平方公里的产业聚集区，目前已引进显控科技、华睿丰盛等机器人企业和深汕湾科技园、深汕锐博特创新产业园等3个平台项目……深汕正逐渐形成优质企业“强磁场”。

以港兴城 拓展开放大平台

扩大高水平对外开放，聚合全球更高质量的资源要素，充分参与全球产业分工与合作，有利于形成更强大的新质生产力。不少企业选择在深汕特别合作区落地生根，很多看中的就是深汕联通国内国际两个市场的重要节点地位。

深汕坐拥深水良港小漠国际物流港，给对外开拓市场拉动产业发展提供了绝佳平台。在比亚迪布局国内的各大生产基地中，深汕比亚迪汽车工业园是目前唯一实现厂港联动发展的基地。小漠国际物流港也是深圳唯一开通汽车滚装业务的港口，2023年汽车滚装出口量超2万辆，占全市港口汽车运输出口的近三成。今年5月上旬，将突破4万辆。

深汕比亚迪汽车工业园二期与小漠国际物流港仅一路之遥。高效、便捷、通达的厂港联动服务圈为企业降成本、提效率，形成产、运、销汽车全产业生态链。

今年初，《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》正式印发，支持深汕汽车制造和出口，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展。2024年以来，“小漠港－欧洲”“小漠港－南美”等航线正式开通，搭载5000多辆新能源汽车的“开拓者1号”开启了比亚迪“国产自运”时代，深汕内外贸一体化制度体系也在各方支持下不断完善。

预计2024年，小漠国际物流港将实现汽车外贸年运输量超7万辆，到2030年将突破100万辆，汽车外贸总产值超过3000亿元。根据远期规划，小漠国际物流港年吞吐量将达到7500万吨，相当于2/3个盐田港的体量。未来，它将推动深圳港空间发展、服务功能拓展和竞争力提升，为中国高端产业出海再添动力。

深汕特别合作区坚持高水平对外开放，依托港口等综合优势，在国内国际双循环新发展格局中找准自身定位，发挥自身优势，大力发展交通运输基础设施和物流业，对内连接粤港澳大湾区和粤东优势资源和广阔市场，对外打造以汽车滚装为特色的出口贸易口岸，打造出孕育新质生产力、辐射经济影响力的窗口。