深圳地铁试行闸门常开模式 新模式新挑战
常闭模式改为常开模式，道理很简单，但是在实际试点过程中效果如何？一起来看深圳地铁的试点情况。
深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长 邱国威：
闸门常开是地铁闸机通行模式的一种，主要优势在于能够节省乘客等待闸门关闭的时间，一定程度上能够提高乘客通行效率，同时减少闸门动作次数，降低设备维修成本。
闸门常开模式下，乘客依然需要刷卡通行，如果没有刷卡或刷卡失败，闸门将立刻关闭，阻止通行。
试点期间，从早晚高峰乘客通行情况来看，深圳地铁闸机在闸门常开模式下，也能够成功应对大客流挑战；对于不习惯该模式的乘客，我们也安排了现场工作人员进行引导，基本可以轻松通行。
不论常开还是常闭模式，深圳地铁对于车站瞬时大客流都有相应的预案和控制措施；从目前来看，早晚高峰大客流情况下闸机设备表现良好。
本次试点，我们选取了4个典型车站进行测试和数据收集。是否成为常态，需要等试点结束后，根据车站客流情况、交易数据和设备表现进行综合分析后决定。
节约时间的一小步 社会信任的一大步
可以说，地铁闸机常开门，此举是节约时间的一小步，也是社会信任的一大步。未来能否把“闸门常开”常态化，推广到其他地铁站、其他城市，我们拭目以待。
