郁达夫在《南洋游记》中写道：“榴莲有如臭乳酪与洋葱混合的臭气，又有类似松节油的香味，真是又臭又香又好吃。”

2023年，中国人吃掉了142.59万吨进口鲜榴莲，比2022年增加了大约40%，进口金额近500亿元。

爱榴莲的人就跟爱吃螺蛳粉的人一样，喜爱者趋之若鹜，不喜者避之不及。某大型商超之前卖149.9元的榴莲盲盒风靡一时。

报恩榴莲和复仇榴莲的词条此起彼伏，说实话，我不爱吃榴莲，家里人很爱吃。每次经过水果店，掏出手机支付的时候总免不了心疼一阵。没忍住查了一下批发价，前几天，越南干尧榴莲批发均价16元/斤，泰国金枕榴莲批发均价25.5元/斤。也就是说，一个重约5斤的泰国金枕榴莲，批发成本就要「130元左右」。

一些高端榴莲品种，比如猫山王，价格更加夸张。知名电商里一个五斤左右的液氮冷冻猫山王，售价在「500元左右」。有些猫山王榴莲出肉率只有33%，性价比算是比较低的了。这么算起来的话，榴莲确实无愧于“水果之王”的名头，价格遥遥领先。2002年，据我所知，一个榴莲大概的价格在「20-30元」人民币左右，按一个榴莲平均3斤来算的话，每斤榴莲差不多就10元。

所以，为啥榴莲会变得这么贵呢？

一颗榴莲的跨境之旅

最新的一个数据是，全球市场上91%的榴莲，几乎都被中国人吃掉了。

榴莲种植对环境的要求极高，资料显示，我国只有广东、广西、云南、海南四省能满足这样气候条件，其中与盛产榴莲的东南亚国家环境最为相似的只有海南。

1958年，海南农垦保亭热带作物研究所从马来西亚引种过一株榴莲树，但六十多年来，这棵树只结过一个果实。因此，研究所得出“海南不适合种植榴莲”的结论，导致很长一段时间里，海南科研及产业界都没有再涉及榴莲。所以，我国市场上的榴莲，几乎全都依赖于进口。

产地采摘的难度以及工人的成本高、热带水果保质期短，运输过程中的消耗和技术支出大，巨大的市场滋养了国人的需求，这些因素的累计，最终体现在便签上的高价。

和2015年相比，2023年我国榴莲的进口数量增加了116.08万吨，其中2020年至2023年间就增长了88.37万吨。2023年榴莲进口数量更是空前增长，我国已成当前「世界最大的榴莲进口消费市场」，而且市场依旧在不断扩大。

海关数据显示，2015年，国内每公斤榴莲的进口价格约为11.8元，而到了2021年，这一数字攀升至33.1元，标志着在短短六年时间里，国内榴莲的进口成本足足翻了三倍之多。

竞争激烈的东南亚市场

不过，当下事情正在起变化。从数据上来看，中国人的低价榴莲，正在从东南亚市场里内卷厮杀中慢慢显现。

泰国作为中国进口榴莲的主要来源国，一直独占鳌头，但是今年1-4月份以来，我国从泰国、越南、菲律宾进口的鲜榴莲与2023年同期（31.45万吨）相比，进口量减少了11.23万吨。

泰国榴莲减产，而越南和菲律宾则乘势而上，搅动对华出口榴莲市场。越南和菲律宾对我国出口榴莲的数量大大提升，增速分别达到91%和607%。

汇丰银行东盟经济学家Aris Dacanay曾指出，“榴莲市场仍在扩大，东盟其他经济体急切地涌入，与泰国竞争对水果之王的主导地位。”2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，八个月后，越南榴莲同缅甸香蕉、柬埔寨龙眼一起，首次获批准进入中国市场。从另一层面来说，我国榴莲进口激增是中国消费者在全球经济中影响力的一个体现。

《纽约时报》评论说，当一个日益富裕、拥有 14 亿人口的国家尝到某种美食时，整个亚洲地区都会重新塑造自己，以满足中国的需求。

在越南，据其官方新闻媒体报道，农民正在砍伐咖啡树，为榴莲腾出空间，目前，越南全国榴莲种植面积超过「11万公顷」，年产量达「85万吨」。

而过去十年里，泰国的榴莲果园面积翻了一番，泰国政府部门此前预测，由于果农不断扩大榴莲种植面积，全国2023至2024年度的榴莲产量将增加15.3%。在马来西亚，劳布外山上的丛林正被夷为平地，修成梯田，为种植园让路，以满足中国对这种水果的需求。

榴莲能否回到

曾经10元一斤的时代？

进口市场来源的增加，在一定程度上推动了榴莲价格的下降。探究其深层次的原因，也有中国企业介入产业链的身影。

这从泰国的贸易专家的话语中窥见。据泰国国际贸易专家阿特·披讪瓦尼称，中国已控制了大约70%的榴莲批发和物流业务。他在5月的一次新闻发布会上说，泰国自己的榴莲批发公司可能“在不久的将来消失”。

如今的中国水果江湖，有着“南百果、北鲜丰、西洪九”的说法。据说中国人每吃掉10个榴莲，就有1个源自洪九。

洪九果品目前是国内最大的榴莲分销商，从山城棒棒到西南“水果大王”，创始人邓洪九从山城一个支点，撬动了整个中国的榴莲市场。其商业模式就是从原产地直采，自有工厂加工分拣，销售给全国终端批发商、新兴零售商、商超等客户。

依靠这一做法，洪九果品练出规模优势，拿货、议价及利润能力，行业独一无二。甚至，泰国的榴莲果农都要等着它报完价，再和其他商贩做生意。

「国内企业重塑榴莲供应链，储存运输技术的提升，让东南亚种植户获益的同时，带动中国消费者享受更低价格的美食。」

中老铁路开通后，榴莲从泰国发车3—4天抵达昆明，4—5天运抵重庆，5—6天运抵广州。据泰国媒体报道，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录。

正如一位采购商所说，中国的“果盘”足够大。

技术的赋能、市场环境的改变、创新的激情，中国的“果盘”正在越来越大，更大的变量，正在种植端出现。

国产榴莲也开始支棱起来了。

2019年，海南保亭热带作物研究所60多岁的榴莲树，意外地开始结果。

2020年，海南省首批榴莲种植基地、三亚育才生态区榴莲基地开始规模种植榴莲。

2020年，在海南省农科院等科研支持下，基地完成榴莲嫁接、数据采集等。榴莲幼苗存活率达98%。

今年，海南榴莲开始规模结果，预计挂果面积将增加到4000亩，总产量将达到250吨。并且国产榴莲拥有进口榴莲不具备的优势：树熟，简单来说就是没有臭味，只有榴莲原本的香味，6月份批量上市，接受市场的检验。

一颗国产榴莲，背后是研究机构前期的大量农业技术和管理科学的支持，以及国内气候的天时地利人和综合实力匹配带来的成功。国产突围打破海外市场的垄断，海外市场多方入局，最终受益的还是我们这帮消费者。

振奋的消息说完了，我们也要给这场国产榴莲和进口榴莲的“掰头”浇浇冷水。

由于榴莲树的生长期比较长，4年—5年才开始结果，目前国产榴莲还未实现真正意义上的量产，产量低是事实，今年海南榴莲的产量如果能达到250吨，也只是进口榴莲的零头小数而已。

虽然说国产榴莲有树上熟、新鲜度和口感更高的优点，但是产量低，在2023产季有少量成品流通到市场上，而且价格高企，去年国产榴莲的代理商零售价是60元/斤—65元/斤，是品质较好的进口榴莲价格的一倍了。

在最直观的价格面前，普通消费者对于国产榴莲的信任和想象相信暂时不会太多。主打中高端市场不失为另一种路径选择。

有消息指出，预计国产榴莲的生产高峰在2026年，总体可达到5万亩的种植量，产量也会相应增长。吃上10元一斤的榴莲，还会遥远吗？

采写丨梁煖