6月30日上午，中山至开平高速公路（以下简称“中开高速”）开通仪式在中开高速火炬服务区举行，宣布中开高速中山段将在当日下午3：00向社会车辆开放通行。至此，直连深中通道的中开高速实现全线通车，从江门至深圳的车程将缩短至1小时以内。此前的2023年1月12日，中开高速江门段已建成通车。

中开高速由中电建路桥集团投资、设计、建设。作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，东起中山市翠亨新区，穿越中山多个镇街，经江门台山市、新会区、开平市、恩平市，与开阳高速相交。路线全长约129．7千米，投资概算约452亿元，设互通立交24处、服务区3处、收费站16处。

据悉，此次建成通车的中开高速中山段长约44．1千米，全线设8处互通式立交、服务区1处，收费站4处，按照“双向八车道＋高标准双向六车道”标准建设，设计时速为100公里。中电建路桥集团中开高速项目负责人介绍，在建设中开高速过程中，科技力量硬核“出圈”，推进高科技、新材料投入使用，助力项目实现多个“从零到一”的突破：

→中开高速中山段主线沥青面层摊铺：在平整度规范要求的1．2毫米基础上提高了65％；

→上跨广珠城际铁路桥：是广东省单体重量最大的转体桥；

→大常山一号隧道：是国内首例既有三车道隧道原位扩建工程；

→景观路隧道：是中山市陆域最长最宽隧道；

→火炬区零碳智慧服务区：成功入选国家首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单，是广东省唯一入围的试点项目。

中开高速全线通车后，与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起，共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊，串联起粤东、珠三角、粤西地区，在完善广东省和珠江西岸高速公路网的同时，有效加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接，助力粤港澳大湾区高质量发展。