这是开通首日的深中通道车流（6月30日摄）。

6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

新华社记者 刘大伟 摄

6月30日15时，首辆大巴进入深中通道中山翠亨东收费站。

6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

新华社记者 刘大伟 摄

这是开通首日的深中通道海底沉管隧道内的车流（6月30日摄）。

6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

新华社记者 刘大伟 摄

这是开通首日的深中通道西人工岛路段车流（6月30日摄）。

6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

新华社记者 刘大伟 摄

6月30日，车辆陆续从深中通道中山翠亨东收费站驶上深中通道。

6月30日，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，从深圳到中山的车程从原来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

新华社记者 刘大伟 摄