7月4日晚，随着跨G325国道特大桥37号墩6号桩基顺利浇筑完成，由中铁广州局承建的珠肇高铁5标项目桥梁桩基工程圆满收官，成为全线首家率先完成桥梁桩基施工任务的标段，项目建设取得突破性进展。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是江门首条时速达到350公里的高铁，其中，珠肇高铁江机段线路长约74.11公里。中铁广州局集团承建的珠肇高铁江机段5标项目位于广东省鹤山市内，线路全长15.1公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，标段内共有桩基2861根，最长的桩基桩长达68米，直径达2米，桩基数量多、地质条件差、安全风险高。

建设过程中，项目部结合实际，严格落实安全技术交底制度，积极协调相关单位，反复论证、优化施工方案及工艺，特别采用了旋挖桩与冲击桩的施工工艺，为安全优质推进桩基施工提供了坚实保障。同时，项目部不断强化管理和技术创新，积极应用“四新”技术，充分利用信息化管理平台对人员、设备、材料等合理调配，极大提高了施工效率；运用BIM模型中集成施工进度信息，实现了施工进度的实时监控和动态调整，为项目率先完成桥梁桩基施工奠定了坚实基础。

珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，将助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王祥志、王爱君