15日,珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——海珠湾隧道工程在广州实现双洞贯通。
今天上午,随着超大直径盾构机刀盘破洞而出,海珠湾隧道实现了双洞贯通。该项目工程全长4.35公里,设计为双管双向6车道,采用盾构隧道的形式下穿密集建筑物和珠江多个水道。
中铁十四局海珠湾隧道项目盾构经理 田兆平:盾构机开挖直径15.07米,穿越广州红层地质,最大埋深53米,是目前国内施工难度较大的盾构隧道工程之一。
海珠湾隧道工程计划2025年建成通车,届时,广州市中心城区到广州南站开车可缩短至15分钟左右。
15日,珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——海珠湾隧道工程在广州实现双洞贯通。
今天上午,随着超大直径盾构机刀盘破洞而出,海珠湾隧道实现了双洞贯通。该项目工程全长4.35公里,设计为双管双向6车道,采用盾构隧道的形式下穿密集建筑物和珠江多个水道。
中铁十四局海珠湾隧道项目盾构经理 田兆平:盾构机开挖直径15.07米,穿越广州红层地质,最大埋深53米,是目前国内施工难度较大的盾构隧道工程之一。
海珠湾隧道工程计划2025年建成通车,届时,广州市中心城区到广州南站开车可缩短至15分钟左右。