深圳新闻网2024年7月24日讯（记者 曹宇旋 欧媛媛）7月19日下午，深圳市政协“身边事好商量”协商平台走进深圳轨道五期17号线德兴站项目现场，与各方协商推进德兴站设站方案优化。市政协副主席乔恒利、市政协文化文史委主任尹昌龙出席此次活动。

深圳市政协“身边事好商量”调研组在深圳轨道五期17号线德兴站项目现场开展调研。（深圳新闻网记者 曹宇旋 摄）

此次“身边事好商量”的议题来自一份提案，提案人是罗湖区政协主席柳光敏，协商会伊始，柳光敏介绍：轨道五期17号线德兴站位于罗湖区与龙岗区交界处，据前期调研发现，项目建成后将有效改善清水河片区与德兴片区交通环境，极大地方便周边居民出行，但目前项目涉及拆迁和占地协调难度较大，不利于轨道交通工程顺利平稳建设。

针对上述问题，他提出，建议由市轨道办协调市地铁集团按照德兴站设站沿原线路向北移约110米的方案予以优化，由市规划和自然资源局在争议地块处置和盘活上给予区政府一定指导，共同研究可操作、可落地的推动路径，多措并举解决历史争议问题，保障轨道交通顺利建设。

在协商会上，罗湖区人民政府、市交通运输局、市规划和自然资源局、市水务局、地铁集团等相关负责人依次对提案进行了回应并提出专业建议。

“东江水源工程是深圳供水生命线工程，根据目前建设单位提供的德兴站建设方案，车站基坑与东江水源工程布吉压力隧洞最小水平间距仅8米，未达到两倍洞径的安全距离，且围岩状态不够稳定，水源工程自身安全难以保障，也将极大影响车站人员安全。”市水务局水资源管理处相关负责人表示。

市规划和自然资源局有关负责人就德兴站涉及的争议地块作了说明；市地铁集团有关负责人对地铁站的出入口设置提出了专业建议；市交通运输局有关责任人也强调，下一步将继续做好建设协调工作，推动17号线加快建设。

“身边事好商量”——“优化轨道五期17号线德兴站设站方案”座谈会现场。

前期准备充分，会议讨论热烈，并形成了基本共识：将德兴站选址较可研东移16米，该方案涉及罗湖的拆迁量由10251.80平方米减少至350平方米，极大地减少了罗湖区拆迁量以及对争议地块的占用，有力保障了17号线的平稳顺利建设。各有关职能部门表示更有信心抓好工作落实。

活动结束后，柳光敏接受采访时告诉记者：“有关单位都给予了很大支持，提出了非常好的建议，我作为提案人，对提案的办理感到非常满意。”