当地时间7月15 -18日，裹着一只耳朵的美国前总统特朗普参加了共和党全国代表大会，宣布正式接受总统候选人提名并发表演讲。

演讲中，特朗普抨击美国总统拜登的电动汽车政策，誓言要在上任首日就结束该政策。特朗普说，这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并为美国消费者购买汽车每辆节省数千万美元。

大会召开的一周前，特朗普在宾夕法尼亚竞选集会上遭到枪击险些丧命。他说，“正如你们所知，暗杀者的子弹距离我的脑袋只有四分之一英寸，差点夺走我的性命，此刻我站在这里是上帝的恩赐。”经过这一悲剧性事件之后，他表现出前所未有的坚定。

那么，如此坚定的特朗普到底打着怎样的算盘？他所谓的承诺真的能挽救美国汽车产业还是别有居心？

特朗普的算盘

特朗普此次提名演讲时长长达93分钟，创有史以来美国最长的提名演讲记录。演讲中，特朗普提出在自己第二个任期，将结束“毁灭性”的通货膨胀危机，立即降低利率、能源成本及税收。

此外，特朗普宣扬他将再次发动对华关税战。要知道，特朗普在演讲中提到中国的次数高达14次，而仅仅提到拜登一次。

7月22日，拜登宣布退选并提名哈里斯为候选人，特朗普又回应称“哈里斯比特朗普更容易打败”。显然，对特朗普来说，民主党已经是风中残烛，溃不成军，而中国才是特朗普的“眼中钉”。

对于当下各国重点关注的绿色能源和电动汽车领域，特朗普虽没有明确点出具体的中国车企，但他说，“此时此刻，中国的大型汽车工厂正在墨西哥边境修建，并将这些汽车在不交关税的情况下卖给我们国家，我们应该感到羞耻。”他表示，拜登的电动汽车政策使其他国家受益却损害了美国汽车工人的利益，他将在上台第一天就结束强制性推广电动汽车的政策并取消新能源汽车补贴，以拯救美国的汽车工业。

▲1月16日，装载5449辆比亚迪新能源车的“BYD EXPLORER NO.1（比亚迪开拓者1号）”汽车运输船，缓缓驶出深汕特别合作区小漠国际物流港码头。

此外，特朗普还将美国人失业归因为中国产品的输入和制造业的转移，其中，尤其是中国新能源汽车的输入。特朗普扬言，包括比亚迪在内的中国车企如果想在美国销售，就必须在美国制造，否则将被征收最高100%-200%的关税。

从表面上看起来，特朗普似乎持着更开放的态度欢迎中国车企到美国建造基地生产汽车，实际上，他试图将民众的怨气转移到中国制造工厂，以此让中国车企在美国市场“穷途末路”。这才是特朗普赤裸裸的“骗局”。

特朗普为何背道而驰？

今年早些时候，美国环保署（EPA）发布汽车尾气排放限制规定。这项被称为“史上最严格”的汽车尾气排放标准预计使美国人每年节省1000亿美元的燃料、健康和气候成本，每年挽救2000人的生命，并减少总计70亿吨的废气污染。

在推崇节能环保的时代背景下，这毋庸置疑对美国本土是一大利好，也得到各界人士的支持。为什么特朗普却反其道而行？

根据美国环保署的汽车尾气排放限制规定，其并非特朗普提及的所谓的“电动汽车强制令”。该规定称，到2026年，新规定将会使车辆的平均排放量减少近一半。到2055年，预计将减少72亿吨的二氧化碳排放。而要达到这个目标，规定里并不限制汽车制造商使用何种发动机技术。只要其技术手段能达到更省油、污染更少的要求，均可。

「这意味着，美国也可能出现更多使用氢燃料汽车、电动汽车、混合动力汽车等。而电动汽车只是其中一种。」

况且，特朗普这么热衷于燃油车，是否也“背刺”了特斯拉创始人兼CEO马斯克对特朗普的支持？

作为美国最大的电动汽车制造商，特斯拉占据着美国电动汽车市场的主导地位，难道马斯克不愤怒吗？这就要回到“特朗普经济学”的核心——「增税和减税。」

增税是对进口电动车增税，而减税则是面向本土车企和消费者减税，以此创造美国工人就业机会，重新接管美国的汽车产业。即使特朗普注重生产石油，鼓励燃油车的生产，但他主张对非本土汽车工厂增收税收已经使其望而却步，断了特斯拉竞争对手的补给，就看马斯克如何将利益做到最大化了。

况且，马斯克反对工会使其并未获得拜登政府的电动车补贴，也就说不上特朗普“背刺”了。

此外，通用汽车、福特汽车等美国本土车企及其背后的财团恰恰是特朗普所代表的共和党所需要的，是使其拉动生产制造业和创造岗位的重要突破口，对特朗普来说，无疑是锦上添花。

因此，特朗普抓住电动汽车不放，无非是想以此为切口，在重振美国汽车工业的同时，加强“美国优先”的贸易保护政策，通过「惩罚性关税和贸易壁垒制衡中国车企。」

为何能得到大量

美国民众的响应和支持？

「此前，特朗普因社交媒体玩得溜而走红，诠释“不玩互联网的商人不是好总统”。」

显而易见，这么一个随时随地在社交媒体“满嘴跑火车”、资产造假、偷税漏税的人，并不是一个常规意义上的美国总统。即便如此“不靠谱”，特朗普却依旧获得了数千万美国人的支持。

尤其此次遭受枪击后，特朗普更是胜率大增，基本提前锁定了胜局，究竟是为何？其关键在于特朗普抓住了工业衰落的摇摆州选民的命脉。

在美国大选中，特朗普作为一个资产阶级富商，巧簧入舌，用承诺的“饼”牢牢把握住了「美国五大湖区“铁锈地带”选民的心。」

▲图源：图虫创意

曾经生活在工业发达地区的民众因为产业转移而沦为贫困人口，而特朗普重振美国制造业的说辞无疑给了选民强心剂。民主党没能解决根本问题，不如支持特朗普奋力一搏。制造业回流，利率、税收降低，本土工人有了岗位，生活自然有了保障，何乐而不为？

中国新能源车企出海

何去何从？

近年来，随着中国国内汽车市场竞争日趋激烈，越来越多车企顺应可持续发展的全球趋势加速布局海外市场。

中国作为最大的汽车出口国，其生产的新能源汽车也凭借「过硬的产品质量和因地制宜的设计理念」在国际市场逐渐建立起口碑和信任。

但特朗普这么一搅和，中国电动汽车的海外布局将如何展开？特朗普主张削减能源成本，提高石油产量，以降低通货膨胀。如此一来，油便宜了，能源的话语权自然就又回到美国手里，使用新能源汽车的人就少了，中国新能源汽车也就难以开拓海外市场。特朗普的主张无疑就是想用激进的关税政策把中国电动汽车制造商逼上绝路，这也恰恰体现了特朗普的商人本质。

▲图源：图虫创意

《南华早报》7月17日引述多名专家和分析人士称，如果特朗普重返白宫，中国或将面临“关税海啸”。除了对中国进口电动汽车提高征税，特朗普在竞选活动中还不止一次宣称将对所有中国进口商品征收超过60%的关税。

在中国现代国际关系研究院世界经济研究所原所长、研究院陈凤英看来，中美之间“另一场贸易战似乎不可避免”，但中国的心态较之前已经完全不同了，已经做好了“充分准备”。但无论特朗普采取何种关税政策，都可能引起通胀率的再次飙升，给美国消费者带来沉重负担。

美国外交政策聚焦研究计划主任约翰·费弗日前表示，对于普通美国公民而言，「关税将意味着不仅中国产品的价格会更高，而且任何依赖中国原材料的产品价格也会更高。」就电动汽车来说，特斯拉迟迟不发布旗下的全新车型，其中一个关键原因是该车搭载了来自中国宁德时代的电池。特朗普如果要提高车用锂电池关税，这也将造成一损俱损的局面。

因此，对于中国车企出口，如果特朗普上台执政，虽会受到一定程度的影响，从短期来看仍有一定的提振空间。

渣打银行大中华区首席经济学家丁爽表示，美国进口商可能会要求赶在关税生效前集中发货，积累库存，但这也意味着产业链外迁趋势仍将持续一段时间。

更何况，对中国而言，美国仅仅是出口电动汽车众多目标国家的其中一个。据央广网报道，去年我国电动汽车出口国家主要集中在欧洲、中东以及东南亚地区，美国出口量占比低于0.5%。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，中国汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。

不过，北美市场却一直让中国车企望而却步。大部分车企近年来都还没有做好进入美国市场的规划。如果特朗普用这种手段“截胡”中国车企，也将是害人终害己，受苦的更是美国大众消费者。

作者丨李婧

编辑丨梁煖