地铁16号线二期实现“长轨通” 明年通车,直达横岗、园山片区
2024-08-27 09:34
来源: 深圳商报

地铁16号线二期实现“长轨通” 明年通车,直达横岗、园山片区

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深圳新闻网2024年8月27日讯(深圳商报记者 李秀瑜)记者从深铁集团获悉,近日,随着长江埔-大运站区间最后一对钢轨接头焊接完成,地铁16号线二期实现“长轨通”。16号线二期计划明年通车,届时,横岗、园山片区居民出行更快捷。

地铁16号线二期承接一期大运站(不含),南经龙岗园山街道,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。线路包含8站8区间1场1线正线(其中2座换乘站),线路全长约9.46公里。全线采用地下敷设方式,车辆采用6辆编组A型车,为全自动无人驾驶线路,列车设计最高运行速度80公里/时。

深铁集团践行工业化、信息化、绿色装配式发展理念,以16号线二期轨道工程为依托,研发60千克/米钢轨9号单开及交叉渡线道岔轨道装配式建造技术。该技术采用工厂化生产,现场机械化施工,改变了国内城市轨道交通整体道岔20多年现浇混凝土的施工模式。

道岔区的装配式轨道技术在深圳地铁尚属首次应用,其中交叉渡线岔区采用预制板更属国内首次,突破了以往道岔现浇的传统工艺,使得全线轨道工程装配率由原来的96%提高到98%,进一步提升了深圳地铁轨道技术水平,是轨道工程全面预制板应用的重要里程碑。

此外,施工过程中采用的CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术,切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。

[编辑:陈占友]