@坪山的小伙伴

你们期待的深大城际有新进展啦

01

五白2#工作井～白坭坑站区间

盾构进展

近日

随着左线盾构第481环管片拼装完成

深大城际 

五白2#工作井～白坭坑站 区间

（下称“五～白区间”）

双线盾构安全下穿

既有铁路线平湖南编组站10股道

下穿段成型隧道安全质量可控

未影响既有线运营

五～白区间全长约2584米，双线盾构机分别在第754.2米～928.8米处和752.4米～927米处下穿平湖南编组站铁路，采用双模盾构机掘进，下穿地层复杂、施工隐患多、沉降风险大。

此次区间双线盾构成功下穿平湖南编组站铁路，为后续下穿广深铁路段积攒了宝贵的经验，项目团队将以此为契机，做好经验总结，精心组织剩余施工，确保安全高效完成年度各项目标任务。

02

深大城际加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为160km。

全线设地下站 11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图

（以实际建成为准）

预计 2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

对湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义

来源｜深圳交通、深圳市轨道交通、深大城际2标三工区

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