深圳新闻网2024年10月31日讯（深圳商报记者 肖晗）10月29日，深圳高速集团党委副书记、总裁廖湘文在参加本地公众节目时透露，公司加紧推进机荷高速改扩建，项目可在2029年底建成通车。而深圳政府近日公布的规划文件显示，深圳还将建设福洲—机荷联络线、适时启动外环快速建设，至2035年全市高快速路通车里程有望达到1000公里。

据介绍，从1996年起，深高速以银行贷款等方式，先后投资超400亿元，建成了包括梅观、机荷、沿江高速（深圳段）、外环等10条高速公路，承担深圳市近90%的高快速路运营服务。目前，深高速正在积极进行外环高速第三期、机荷高速改扩建、京港澳高速深圳段的建设。

其中机荷高速改扩建，以立体复合通道模式进行，将把机荷高速从现有的双向6车道拓宽至双向8车道，并在原路走廊带内紧邻原路采用桥梁及隧道方式新建立体通道，最终实现8+8车道的“超级高速”标准。据廖湘文透露，该项目计划在2029年年底实现通车。

除此之外，廖湘文透露，外环高速松岗南、新围、金沙互通建设也在积极推进，此举将有效强化深圳高快速路网的互联互通。

近日发布的《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》显示，截至2023年底，深圳高快速路通车里程超640公里，“八横十三纵”高快速路网加快形成。按照规划，至2025年，全市高快速路网里程将达到670公里，至2035年达到1000公里。