充电桩不足 想安装受阻 一不小心遇到充电刺客
“给新能源汽车充个电太难了”
编者按
中国汽车工业协会近日公布,我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆,是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计,这一数字到年底有望超过1200万辆。
随着新能源汽车行业迅猛发展,新能源车走进千家万户,也伴随出现了一系列问题:个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶,是否触犯法律?小区安装充电桩阻碍重重,外出充电遭遇价格刺客,该怎么解决?新能源车买保险难、入车库难,消费者合法权益如何维护?智能化下的信息安全又该怎么保障?
从今天起,法治经纬版开设“法治护航新能源汽车行业发展”,推出系列报道,助力新能源汽车行业健康有序发展,敬请关注。
“给新能源汽车充个电太难了,我都后悔买新能源车了。”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道,因为自己住在老旧小区,没有公共充电桩,单位的充电桩数量又有限,有时一大早去都占不到位,“搞得严重‘用电焦虑’”。
被“续航命脉”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人。来自北京、上海、天津、山东等地的多位新能源车主告诉记者,公共充电桩数量不足,难以满足日益增长的新能源车充电需求;一些小区尤其是老旧小区,充电桩的安装困难重重;装有充电桩的公共停车位,经常被油车“霸占”,这些都引发了不少纠纷。
“充电难已经成为制约新能源车普及的一大瓶颈。”多位受访者深有感触地说。
物业公司拒绝配合
装充电桩困难重重
今年上半年,贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车,想在小区的车位上安装充电桩。他咨询当地供电所得知:充电桩用户需要提供小区入住证明、车位合同复印件、充电基础设施安装承诺书等资料,其中有好几份资料需要物业公司盖章。李笛向物业公司说明情况后,对方拒绝盖章。
“物业公司给出了不少理由,比如小区地下停车场电压不够;出于安全考虑,小区地下停车场高度不够,一旦电车充电引起火灾消防车难以进入;之前允许部分业主办理是因为没有充电桩,现在小区有地面停车场公共充电桩,后续再有业主申请办理不予通过。”李笛回忆说。
在他看来,物业公司的这些理由完全站不住脚,当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事,因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任。公共充电桩只有4台,根本不够用。“最后我通过投诉,由相关部门出面协调,物业公司才同意协助安装。”
对李笛的经历,很多受访者深有同感:大家想在小区安装充电桩时,遇到了各种各样的困难,如电网改造工程复杂,尤其老旧小区没有固定车位,涉及的技术和安全问题繁多;物业公司协调难度大,因安全责任等问题陷入僵局等。
相比于老旧小区,新小区的充电桩安装就顺利得多。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现,新能源汽车可在充电区域固定车位停放,按需可申请安装充电桩,一套房可办理一个车位,但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续。
充电桩安装难,电还得充。为此一些新能源车主自己“想办法”。安徽的一位新能源汽车车主表示,最初他尝试与物业公司协商,被拒绝后他决定用自家电表当“充电桩”。
“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急,但家里的用电设备也得控制好功率,有一次晚上家里用电高峰,车充电时突然就跳闸了。”该车主说。