深圳新闻网2024年12月6日讯（深圳特区报记者 李吉莹）近日，宝安区首批独立路权的非机动车示范道路完工亮相，该批示范道路将为宝安建设非机动车道树立标准，通过打造路权清晰、道路连续、有物理隔离设施分隔、便捷通畅的慢行骨干网络，并加大非机动车停车位供给，完善标志标线指引及过街安全设施等举措，给电动车等骑行市民提供“路权”支撑，使得非机动车、行人各行其道，让市民出行更有安全感。

宝安区西乡街道宝民二路（宝田一路至宝田二路段）两侧设有独立非机动车道。 深圳特区报记者 毕晗 摄

记者了解到，我市早期在道路规划上设置的均为“人非共板”的非机动车道。“人非共板”车道是指电动车、自行车等非机动车和行人共用的一个板块。然而，近年来电动自行车保有量快速增长，“人非共板”的情况下，行人的安全步行空间被迅速增长的电动自行车数量急速压缩。宝安电动自行车存量大、需求刚性强，实际保有总量约有200万辆，日骑行总量约540万人次。在原有“人非共板”的基础上，如何统一独立路权非机动车道的建设标准，完善路网改善市民出行体验，是解决问题的一大关键。

在改造前，新安六路（沿江高速桥底至宝源路段）只有人行道和机动车道，骑行车没有独立路权。经过焕新亮相后，采用了过街渠化岛雨棚+独立车道的新模式，不仅能为骑行者和行人遮阳挡雨，也让骑行者有了独立的非机动车道。位于沙井街道的沙松路则由原来的双向四车道调整为双向两车道，并在道路两侧增设了2.5米宽的机非共板独立路权非机动车道，为市民出行带来更安全、更便捷的交通环境。

位于西乡街道的宝民二路（宝田一路至宝田二路段）道路总长为865米。为充分保障路权，西乡街道协调相关部门取消了沿线54个宜停车位。与此同时，该街道联动相关部门加大整治力度，清理违停车辆145台，移走“僵尸车”1台；实施独立路权非机动车道工程，施工内容包括在道路两侧各设置2.5米宽独立路权非机动车道，设置机非隔离栏杆、交通标识标牌等内容。

据深圳市交通运输局宝安管理局相关负责人介绍，该局聚焦市民出行体验感和顺畅度，科学规划，提高建设标准，连通非机动车道“断点”“堵点”，“成网成片”开展建设工作，系统性完善全区非机动车道系统功能。如试点燕罗街道塘下涌片区，在兴隆路、同富路、文仔坑路、鸿润路均设置非机动车道，形成非机动车道骑行网络。采取物理隔离、高差、机非隔离护栏等方式，新增独立路权非机动车道，划分行人、非机动车路权，使得人非分流，保障行人、非机动车出行安全。